[发明专利]一种用于大功率模块的散热器及其方法在审
申请号: | 201910435636.1 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN110248520A | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 王博华;孙剑伟;王哲 | 申请(专利权)人: | 西安航空职业技术学院 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 宁文涛 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盖板 储液箱 大功率模块 上流道 散热器 汽化 吸热 定位孔 进液端 进液孔 排液端 排液孔 下流道 储液 基板 连通 制冷剂液化 制冷剂 基板连接 单向阀 散热片 热流 散热 进液 排液 | ||
本发明公开了一种用于大功率模块的散热器及其方法,储液箱一侧与大功率模块固定连接;储液箱的另一侧与盖板的一侧连接,盖板的另一侧与基板连接;盖板开有上流道;上流道的进液端开有进液孔,上流道的排液端开有排液孔;盖板与储液箱连通,进液孔和排液孔内安装有单向阀;基板开有下流道;下流道的进液端和排液端开有进液定位孔和排液定位孔;基板与盖板和储液箱连通。通过储液箱内制冷剂汽化吸热,并通过散热片对汽化后的制冷剂液化,重新流入储液箱内,达到循环吸热的目的,解决热流密度过于集中而造成散热困难的问题。
技术领域
本发明涉散热装置技术领域,具体的是一种用于大功率模块的散热器, 及大功率模块散热器的散热方法。
背景技术
随着科学技术的不断发展,电子产品体积越来越小,功率密度和热流密 度也越来越大,体积小而功率大的模块热流过于集中,大的扩散热阻使得热 量难以在散热器表面扩散开来,热流密度过于集中而造成散热困难,而现有 散热器多采用表面镶嵌热管使热量扩散从而达到散热目的,但也只能使得热 量在局部范围扩散开来,散热效果不好。
发明内容
本发明提供一种用于大功率模块的散热器及其方法,通过储液箱内制冷 剂汽化吸热,并通过散热片对汽化后的制冷剂液化,重新流入储液箱内,达 到循环吸热的目的,解决热流密度过于集中而造成散热困难的问题。
为达上述目的,本发明提供一种用于大功率模块的散热器,包括储液箱, 储液箱一侧开有多个螺纹孔,大功率模块通过螺栓与储液箱侧面固定连接; 储液箱的另一侧与盖板的一侧连接,盖板的另一侧与基板连接;盖板上与基 板连接的侧面开有上流道;上流道的进液端开有进液孔,上流道的排液端开 有排液孔;盖板通过进液孔和排液孔与储液箱连通,进液孔和排液孔内还分 别安装有单向阀;基板上与盖板连接的侧面开有与上流道相匹配的下流道; 下流道的进液端和排液端分别开有与进液孔和排液孔位置对应的进液定位孔和排液定位孔。
进一步地,储液箱侧面连接1~6个大功率模块。
进一步地,基板上与盖板连接的另一侧平行间隔布置有多排散热片。
进一步地,上流道和下流道的容积和为储液箱容积的30%~50%。
进一步地,上流道和下流道为“S”形流道。
进一步地,进液定位孔和排液定位孔为盲孔。
进一步地,储液箱与盖板焊接连接,盖板与基板焊接连接。
一种大功率模块散热器的散热方法,包括以下步骤:
步骤1:储液箱内制冷剂吸收大功率模块工作产生的热量汽化,汽化后 的制冷剂体积膨胀,通过进液孔内的单向阀进入到上流道和下流道内;
步骤2:散热片与空气进行热交换使上流道和下流道内的汽化制冷剂液 化;
步骤3:后续的汽化制冷剂推动上流道和下流道内的液化制冷剂经排液 孔内的单向阀重新进入到储液箱,形成冷却循环。
本发明的有益效果在于:通过储液箱内制冷剂汽化吸热,并通过散热片 对汽化后的制冷剂液化,重新流入储液箱内,达到循环吸热的目的,解决热 流密度过于集中而造成散热困难的问题;通过在进液孔和排液孔处布置单向 阀,保证了制冷剂的单向循环,有效防止回流。
附图说明
图1为本发明大功率模块散热器的整体结构示意图;
图2为本发明大功率模块散热器的分解图;
图3为本发明大功率模块散热器单向阀的结构示意图;
图中:1.排液定位孔,2.排液孔,3.大功率模块,4.上流道,5.储液箱,6.进液孔,7.盖板,8.下流道,9.单向阀,9-1.进液单向阀,9-2.排液单向 阀,10.进液定位孔,11.基板,12.散热片。
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