[发明专利]管理飞行器的飞行剖面显示的方法和电子设备、电子系统

说明书

一种管理飞行器的垂直飞行剖面的显示的方法和电子设备、电子系统，方法包括步骤：确定预先限定的横向轨迹与投影在所述轨迹的平面内的飞机的当前位置之间的偏差；至少根据所确定的偏差从第一模式和第二模式中选择垂直飞行剖面的显示模式；当选择第一模式时计算飞行器的当前位置在预先限定的横向轨迹上的正射投影与飞行器的下一航路点在所述轨迹上的正射投影之间的距离，并在垂直飞行剖面中显示沿参考轴的距飞行器的距离等于所述距离的下一航路点；当选择第二模式时计算在所述轨迹的平面中考虑的飞行器的当前位置与下一航路点在所述轨迹上的正射投影之间的距离，并在垂直飞行剖面中显示沿所述参考轴的距飞行器的距离等于所述距离的下一航路点。

技术领域

本发明涉及一种用于对飞行器的飞行剖面的显示进行管理的方法，所述方法由电子显示管理设备实现。

背景技术

如图1所示，飞行器在显示屏上的飞行剖面的显示通常被分成两个独立的区域，即用于显示水平飞行剖面16'的第一区域，也称为导航显示并且表示为ND，以及用于显示垂直飞行剖面14'的第二区域，也称为垂直显示并表示为VD。

水平飞行剖面是飞行剖面在水平面上的投影，也称为横向轨迹；而垂直飞行剖面是飞行剖面在垂直于水平面的垂直平面上的投影，也称为垂直轨迹。

垂直剖面的水平轴通过遵循由航路点限定的飞行计划的区段(直线和曲线)来限定。这些航路点由地理坐标限定。所述航路点尤其由例如FMS(飞行管理系统)的轨迹构建工具或由飞行员来使用以限定从起点到终点的轨迹。所述航路点可以通过特定标志、无线电信标、GPS位置读数上的读数来体现，它们可以指定在轨迹期间必须发生的航向变化或其他约束的点(例如，需要通过航路点等)。航路点及其功能本身是已知的。

因此，在飞行计划模式中显示的VD通常包括：飞行器的高度及其在目的地的相对位置(图1中示出的附图标记22'表示直升机)；描述了飞行器的未来趋势的垂直速度矢量；飞行计划的元素相对于飞行器的高度以及从飞行器的当前位置到达所述元素的距离。所述VD还可以包括：自动驾驶仪的垂直信息(例如所选择的高度)、飞机下方的地形以及VD的水平轴、天气、交通(通常在VD的水平轴上找到的所有信息，该信息包括防空分区、安全高度等的高度)。

在一些情况下，在使用用于对飞行器的飞行剖面的显示进行管理的设备期间，用户(例如飞行器的飞行员)可能以追踪模式显示飞行剖面，这也是已知的。

在追踪模式或飞行计划模式中，沿着标准气压高度或对应于QNH航空代码的修正气压高度的轴来限定垂直参考轴。

发明内容

本发明更具体地涉及一种用于对飞行器的垂直飞行剖面的显示进行管理的方法，其中，轨迹已由包括一组航路点的飞行计划来预先限定，所述方法由电子管理设备实现并且包括以下步骤：

-显示飞行器的垂直飞行剖面，该垂直飞行剖面包括在表示高度的y

轴上的第一参考轴和在表示距离的x轴上的第二参考轴，并且该垂直飞行

剖面表示飞行器相对于这些轴的位置以及至少沿着由所述飞行器的飞行

计划预先限定的轨迹的下一个航路点。

当飞行器不再根据由所述飞行计划限定的横向轨迹进行引导和/或离开所述横向轨迹时，即使飞行器遵循横向轨迹，继续在飞行计划模式下将所述飞行器描述在VD上，就像它名义上在所述横向轨迹上而面临需要对当前情况进行解释的风险。

目前使用两种解决方案来解决该问题。

最简单的解决方案是通过删除所显示的信息而不再显示VD，这显然会导致VD失去所有关注。