[发明专利]车桥装置及工程机械

说明书

本发明涉及一种车桥装置及工程机械，其中，车桥装置包括：第一和第二连接机构，各自的第一端分别与前桥(2)和后桥(4)连接，且第一连接机构用于与车辆动力源(5)连接；离合部件(8)，位置可改变地设在第一或第二连接机构的第二端；和状态切换驱动部件，用于在车辆以第一速度行驶时，切换至第一状态，以使离合部件(8)处于第一位置同时与第一和第二连接机构各自的第二端结合；并在车辆以第二速度行驶时，切换至第二状态，以使离合部件(8)处于第二位置使得第一和第二连接机构脱离；第一速度不超过预设作业安全速度，第二速度超过预设作业安全速度。该结构可使工程机械同时适用于高速行驶和低速作业。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，尤其设计一种车桥装置及工程机械。

背景技术

目前的装载机一般适合于进行低速作业，在低速作业时，为了增加地面附着力，需要采用四轮同时驱动。最高车速超过80km/h的高速装载机在国内还没有，装载机由于没有轴间差速器，采用传统的四轮驱动在高速行驶时会导致整个装载机前俯后仰，使整机重心发生改变，影响行驶安全性，严重时会危及驾驶员的安全。因此需要提高装载机对于不同工况的适应性。

发明内容

本发明的实施例提供了一种车桥装置及工程机械，能够使工程机械同时适用于高速行驶和低速作业。

为实现上述目的，本发明的实施例第一方面提供了一种车桥装置，包括：

前桥和后桥；

第一连接机构和第二连接机构，各自的第一端分别与前桥和后桥连接，且第一连接机构用于与车辆动力源连接；

离合部件，位置可改变地设在第一连接机构或第二连接机构的第二端；和

状态切换驱动部件，用于在车辆以第一速度行驶时，切换至第一状态，以使离合部件运动至第一位置同时与第一连接机构和第二连接机构各自的第二端结合；并在车辆以第二速度行驶时，切换至第二状态，以使离合部件运动至第二位置使第一连接机构和第二连接机构脱离；

其中，第一速度不超过预设作业安全速度，第二速度超过预设作业安全速度。

在一些实施例中，离合部件沿第一连接机构的第二端和第二连接机构的第二端可移动地设置，离合部件通过向相反的方向移动到达第一位置和第二位置。

在一些实施例中，离合部件包括花键套，第一连接机构和第二连接机构各自的第二端为花键轴，花键套与花键轴相配合，花键套的移动方向为车辆的前后方向，第一位置位于第二位置的前方。

在一些实施例中，状态切换驱动部件包括:

辅助动力源，用于提供高压流体以驱动离合部件改变位置；和

第一换向阀和第二换向阀，均具有第一工作位和第二工作位；

其中，在状态切换驱动部件处于第一状态时，第一换向阀处于第一工作位，第二换向阀处于第二工作位，高压流体通过第一换向阀作用于离合部件使其运动至第一位置；在状态切换驱动部件处于第二状态时，第二换向阀处于第一工作位，第一换向阀处于第二工作位，高压流体通过第二换向阀作用于离合部件使其运动至第二位置。

在一些实施例中，第一换向阀和第二换向阀均为两位三通阀，包括流体进口、工作口和流体返回口；

其中，流体进口与辅助动力源连通，离合部件沿运动方向相反的两端分别设有第一流体口和第二流体口，第一换向阀和第二换向阀的工作口分别与第一流体口和第二流体口连通，流体返回口用于返回从第一流体口或第二流体口排出的流体。

在一些实施例中，车桥装置还包括：

位移传感器，用于检测离合部件的位移；和