[发明专利]用于加快车辆停机的系统及方法

权利要求书

1.一种方法，包括：

经由基于与第二方向相比发动机系统温度衰减速率是否在其中冷却风扇沿第一方向旋转的条件下更快的指示来选择是沿所述第一方向还是沿所述第二方向旋转所述冷却风扇来在车辆关闭事件下冷却车辆的发动机系统，反之亦然；以及

在所述冷却期间或之后进行诊断。

2.如权利要求1所述的方法，其中响应于所述冷却而进行所述诊断包括响应于所述发动机系统被冷却到环境温度的阈值温度内而进行所述诊断。

3.如权利要求1所述的方法，其中所述车辆正参与汽车共享模型。

4.如权利要求1所述的方法，其中所述车辆能够进行自主车辆操作。

5.如权利要求1所述的方法，其中所述诊断依赖于低噪声静态发动机系统条件。

6.如权利要求1所述的方法，其中所述指示至少部分地基于关于所述车辆关闭事件的习知信息。

7.如权利要求1所述的方法，其中所述指示至少部分地基于所述车辆关闭事件下的一个或多个停车条件，所述一个或多个停车条件包括与影响哪个冷却风扇旋转方向将会导致所述更快的发动机系统温度衰减速率的结构的接近度和/或所述车辆是否以倾斜角度停放使得所述车辆的前端位于比所述车辆的后端更高的海拔。

8.如权利要求1所述的方法，其中所述指示至少部分地基于所述车辆关闭事件下的车辆对车辆通信，其中从所述车辆的预定距离内的车群无线地获取关于是沿所述第一方向还是沿所述第二方向旋转所述冷却风扇将会导致所述更快的发动机系统衰减速率的数据。

9.如权利要求1所述的方法，其中所述指示至少部分地基于第一发动机冷却剂温度衰减速率和第二发动机冷却剂温度衰减速率，所述第一和所述第二发动机冷却剂温度衰减速率经由在所述车辆关闭事件下分别沿所述第一方向旋转所述冷却风扇达预定持续时间并沿所述第二方向旋转所述冷却风扇达所述预定持续时间来测量。

10.如权利要求9所述的方法，其中与所述第二方向相比，所述发动机经由沿所述第一方向旋转所述冷却风扇将被更快地冷却的概率小于阈值，反之亦然。

11.一种用于混合动力车辆的系统，包括：

发动机系统；

冷却风扇，其可操作以沿第一方向和第二方向旋转；

冷却系统，其包括电动冷却剂泵和包括恒温阀的电动恒温器，以及发动机冷却剂温度传感器；以及

控制器，其具有存储在非暂时性存储器上的计算机可读指令，所述计算机可读指令在被执行时使所述控制器：

在车辆关闭事件下，命令启动所述电动冷却剂泵、激活所述电动恒温器以打开所述恒温阀，并沿所述第一方向旋转所述冷却风扇达预定持续时间并经由所述发动机冷却剂温度传感器记录第一发动机系统温度衰减速率，然后沿所述第二方向旋转所述冷却风扇达所述预定持续时间并记录第二发动机系统温度衰减速率；

将所述第一发动机系统温度衰减速率与所述第二发动机系统温度衰减速率进行比较；

通过根据所述第一发动机系统温度衰减速率是否快于所述第二发动机系统温度衰减速率沿某一方向旋转所述冷却风扇来将所述发动机系统冷却到环境温度的阈值内，反之亦然；以及

响应于所述发动机系统被冷却到环境温度的所述阈值内，进行依赖于发动机系统静态和低噪声条件的诊断。

12.如权利要求11所述的系统，还包括：

自主驾驶系统；以及

其中所述控制器存储进一步指令以经由所述自主驾驶系统操作所述车辆。

13.如权利要求11所述的系统，还包括：

格栅百叶窗系统，其包括格栅百叶窗；以及

其中所述控制器存储进一步指令以命令完全打开所述格栅百叶窗以在所述车辆关闭事件下沿所述第一方向和所述第二方向两者旋转所述冷却风扇。