[发明专利]一种智能道路照明测量系统及测量方法

权利要求书

1.一种智能道路照明测量系统，包括测量驾驶车，其特征在于，所述测量驾驶车的车顶设置有水平的支架，所述支架上设置有GPS定位模块和至少两个光照传感器，各光照传感器通过采样模块与控制模块相连，所述GPS定位模块与控制模块相连，所述控制模块与存储模块相连，所述存储模块与数据分析模块相连，所述数据分析模块与输出模块相连，其中：

对各光照传感器进行编号，所述采样模块按照设定的频率从各光照传感器同步读取对应时刻的光照强度；

所述控制模块将采样的各光照强度值添加对应的光照传感器编号、以及对应时刻GPS定位数据存储至存储模块；

所述存储模块用于数据的存储；

所述数据分析模块根据同一时刻读取的各光照强度值计算对应GPS定位点的光照强度，取平均值作为该GPS定位点的最终光照强度，并通过输出模块输出各GPS定位点的最终光照强度。

2.根据权利要求1所述的一种智能道路照明测量系统，其特征在于，所述光照传感器的数量为3个。

3.根据权利要求2所述的一种智能道路照明测量系统，其特征在于，所述支架水平设置在测量驾驶车的车顶，所述光照传感器分布在支架的两端和中心。

4.根据权利要求1所述的一种智能道路照明测量系统，其特征在于，所述输出模块包括报表输出模块和图形化显示模块，所述图形化显示模块将光照强度按照数值范围进行分级，不同的等级采用不同的颜色标记，所述图形化显示模块根据计算的各GPS定位点的最终光照强度在GIS地理信息系统上用对应的颜色标记各光照强度；所述报表输出模块将各GPS定位点的最终光照强度和对应的GPS定位信息生成可输出的表格。

5.根据权利要求4所述的一种智能道路照明测量系统，其特征在于，还包括自动手动纠偏模块，用户通过自动手动纠偏模块修改各GPS定位点的最新光照强度。

6.根据权利要求3所述的一种智能道路照明测量系统，其特征在于，所述数据分析模块包括算法处理模块，所述算法处理模块分别对光照传感器采样的数据进行光照强度计算，并对同一GPS定位点计算的3个光照强度值取平均值作为该GPS定位点的最终光照强度。

7.一种智能道路照明测量方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1、在路况允许的情况下，测量人员按照预定线路和预定速度驾驶测量驾驶车；否则，测量人员按照预定线路驾驶测量驾驶车；行驶过程中，控制模块将采样的各光照强度值添加对应的光照传感器编号、以及对应时刻GPS定位数据存储至存储模块；

步骤2、行驶结束后，算法处理模块分别对光照传感器采样的数据进行光照强度计算，并对同一GPS定位点计算的多个光照强度值取平均值作为该GPS定位点的最终光照强度；

步骤3、一方面，图形化显示模块将光照强度按照数值范围进行分级，不同的等级采用不同的颜色标记，且图形化显示模块根据计算的各GPS定位点的最终光照强度在GIS地理信息系统上用对应的颜色标记各光照强度；另一方面，报表输出模块将各GPS定位点的最终光照强度和对应的GPS定位信息生成可输出的表格。

8.根据权利要求7所述的一种智能道路照明测量方法，其特征在于，当人工维修或其他原因造成道路照明的光照强度发生变化后，通过自动手动纠偏模块修改各GPS定位点的最新光照强度。

9.根据权利要求7所述的一种智能道路照明测量方法，其特征在于，图形化显示模块将光照强度Q按照数值范围分成6级：

当0≤Q≤5lux时，为第一个等级；

当5＜Q≤10lux时，为第二个等级；

当10＜Q≤15lux时，为第三个等级；

当15＜Q≤20lux时，为第四个等级；

当20＜Q≤30lux时，为第五个等级；

当30＜Q时，为第六个等级。