[发明专利]气体涡轮引擎联接装置有效
申请号: | 201910439778.5 | 申请日: | 2019-05-24 |
公开(公告)号: | CN110529510B | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | A.斯威夫特;S.T.桑顿 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | F16D9/04 | 分类号: | F16D9/04;F02C7/36 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘子豪;李建新 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 涡轮 引擎 联接 装置 | ||
1.一种用于气体涡轮引擎的联接装置,所述联接装置包括:
第一构件,所述第一构件具有沿第一方向延伸的第一螺纹配对表面和沿大致垂直于所述第一方向的方向延伸的凸缘;
第二构件,所述第二构件具有沿所述第一方向延伸的第二螺纹配对表面和沿大致垂直于所述第一方向的方向延伸的凸缘,所述第一构件的所述凸缘和所述第二构件的所述凸缘与彼此接合;
第三构件,所述第三构件具有被构造成与所述第一螺纹配对表面接合的第三螺纹配对表面,以及被构造成与所述第二螺纹配对表面接合的第四螺纹配对表面,所述第三螺纹配对表面和所述第四螺纹配对表面反向,所述第三构件具有凸缘,所述凸缘沿大致垂直于所述第一方向的方向延伸并被构造成与所述第一构件和所述第二构件中的一者接合;和
推动构件,所述推动构件被构造成推动所述第三构件与所述第一构件和所述第二构件接合,使得所述第一构件和所述第三构件之间的沿第一相对方向的扭矩导致所述凸缘的压缩,并且沿第二相对方向的大于预定量的扭矩导致所述第三构件从所述第一构件和所述第二构件脱离。
2.根据权利要求1所述的联接装置,其中,所述推动构件包括紧固件,所述紧固件被构造成在所述第一构件的所述凸缘、所述第二构件的所述凸缘和所述第三构件的所述凸缘之间延伸。
3.根据权利要求1所述的联接装置,其中,所述推动构件包括弹性构件,所述弹性构件被布置成将所述第三构件的所述凸缘朝向所述第一构件的所述凸缘和所述第二构件的所述凸缘偏压。
4.根据权利要求1所述的联接装置,其中,所述第三构件要么设置在所述第一构件和所述第二构件的径向向外侧,要么设置在所述第一构件和所述第二构件的径向向内侧。
5.根据权利要求1所述的联接装置,其中,所述第一构件的所述凸缘在所述第二构件的所述凸缘和所述第三构件的所述凸缘之间延伸。
6.一种包括根据权利要求1至5中任一项所述的联接装置的气体涡轮引擎。
7.根据权利要求6所述的气体涡轮引擎,还包括减速齿轮箱,所述减速齿轮箱将涡轮轴联接到风扇轴。
8.根据权利要求7所述的气体涡轮引擎,其中,所述减速齿轮箱包括周转齿轮箱。
9.根据权利要求6所述的气体涡轮引擎,其中,所述第二构件包括所述气体涡轮引擎的风扇轴。
10.根据权利要求7所述的气体涡轮引擎,其中,所述第一构件包括所述减速齿轮箱的输出轴。
11.根据权利要求7所述的气体涡轮引擎,其中,所述第一构件包括所述气体涡轮引擎的静止结构,并且所述第二构件包括所述减速齿轮箱的齿圈和行星齿轮架中的一者。
12.根据权利要求8所述的气体涡轮引擎,其中,所述周转齿轮箱包括行星式齿轮箱,并且所述第二构件包括齿圈安装架。
13.根据权利要求8所述的气体涡轮引擎,其中,所述减速齿轮箱包括星形齿轮箱,并且所述第二构件包括行星齿轮架安装架。
14.根据权利要求6所述的气体涡轮引擎,其中,所述螺纹配对表面各自平行于引擎主轴轴线在大致轴向上延伸。
15.根据权利要求6所述的气体涡轮引擎,其中,所述凸缘各自在大致垂直于轴向的方向上沿大致径向延伸。
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