[发明专利]一种极地探险邮轮上建甲板合拢缝施焊方法

权利要求书

1.一种极地探险邮轮上建甲板合拢缝施焊方法，其特征在于，包括以下步骤：

坡口准备：所述坡口为V型，坡口角度为30°，所述坡口由数控等离子或高精门一次切割到底不留钝边；

检查甲板板材边直线度：所述板材的不平度要求为不超过1/1000；

加无码工装：在所述坡口背面采用无码工装施加防焊接变形拘束，相邻的所述无码工装间距为230~260mm；

加背梁固定：在非结构面加背梁，所述背梁的材料采用20#槽钢，所述槽钢须平直，所述背梁加设在离合拢缝边缘200~300mm处；

接头处理：清理母材表面的水分、油脂、杂质及金属氧化膜，所述板材的接头间隙为2~3mm，装配间隙需均匀，最大与最小间隙差值不超过1mm，对于超差的部分进行堆焊修磨处理;

贴陶瓷衬垫：槽宽*槽深：6*0.9mm；

焊接：采用金属粉芯CO₂ 气体保护焊，陶瓷衬垫单面焊双面成型的焊接方式；

火工背烧：作业前标记加热位置，采用小口径火嘴圆点加热，加热温度控制在650℃以下。

2.根据权利要求1所述的极地探险邮轮上建甲板合拢缝施焊方法，其特征在于，所述采用金属粉芯CO₂ 气体保护焊，陶瓷衬垫单面焊双面成型的焊接方式具体为：选用CO₂ 气体保护焊焊机，保护气体纯度≥99.8%；选用金属粉芯焊丝；调节焊接电流至70~80A，焊接电压至16~17V，焊接速度140~180mm/min；操作手法选用连弧焊；熔滴短路过渡到熔池里；采用直进方式运弧；单道焊完成焊接；从中间向两边分段退焊，对称施焊。

3.根据权利要求2所述的极地探险邮轮上建甲板合拢缝施焊方法，其特征在于，焊接步骤之前或之后还包括多次矫平步骤，释放内应力。

4.根据权利要求1所述的极地探险邮轮上建甲板合拢缝施焊方法，其特征在于，所述陶瓷衬垫槽宽*槽深：6*0.9mm。

5.根据权利要求1所述的极地探险邮轮上建甲板合拢缝施焊方法，其特征在于，在所述火工背烧步骤中，禁止使用水火校正。

6.根据权利要求1所述的极地探险邮轮上建甲板合拢缝施焊方法，其特征在于，该施焊方法适用最小甲板厚度为4mm。