[发明专利]架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置在审
| 申请号： | 201910443755.1 | 申请日： | 2019-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN110116739A | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 张会远;刘冬华;王潇;郝亮;吴业瑞 | 申请（专利权）人： | 山东东达机电有限责任公司 |
| 主分类号： | B61K7/18 | 分类号： | B61K7/18 |
| 代理公司： | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人： | 黄美珍 |
| 地址： | 272000 山东省济宁*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 架空乘人装置 大卷筒 小卷筒 跑车防护装置 收放绞车 挡车件 牵引绳 同轴 巷道 松弛 缓冲器 绞车 最大程度地 安全隐患 电控系统 防护设备 高度刚性 轨道运输 矿山斜巷 依次减小 卷筒 挡车栏 减速机 跑车 差速 挡块 吊梁 猴车 收放 电机 | ||
1.架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置，包括收放绞车（2）、吊梁（3）、挡车栏（4）、缓冲器（6）；所述挡车栏（4）包括至少三根呈U型布置在巷道内的钢丝绳，U型钢丝绳的开口朝向与巷道上山方向相同设置，U型钢丝绳的两端分别安装在轨道两侧的缓冲器（6）中，在U型钢丝绳的底部固定有刚性挡车件（8），所述刚性挡车件（8）通过竖向设置的细链串接构成挡车栏（4），所述收放绞车（2）通过牵引绳（7）与刚性挡车件（8）相接，其特征在于：所述刚性挡车件（8）长度从上往下依次减小；
所述牵引绳（7）设置有牵引绳Ⅰ和牵引绳Ⅱ，牵引绳Ⅰ的一端与收放绞车（2）的卷筒相连，牵引绳Ⅰ的另一端与挡车栏（4）底部的刚性挡车件（8）相连；牵引绳Ⅱ的一端与收放绞车（2）的卷筒相连，牵引绳Ⅱ的另一端与挡车栏（4）顶部的刚性挡车件（8）相连。
2.根据权利要求1所述的架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置，其特征在于所述的挡车栏（4）具有升起位置、挡车位置和猴车位置三个结构形式。
3.根据权利要求1所述的架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置，其特征在于所述收放绞车（2）设置有电机（9）、减速机（13）、大卷筒（10）和小卷筒（14），所述大卷筒（10）通过牵引绳Ⅰ与挡车栏（4）底部的刚性挡车件（8）相连；所述小卷筒（14）通过牵引绳Ⅱ与挡车栏（4）顶部的刚性挡车件（8）相连。
4.根据权利要求3所述的架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置，其特征在于所述大卷筒（10）和小卷筒（14）之间同轴固定设置，所述大卷筒（10）和小卷筒（14）通过转轴与减速机（13）的输出端相连。
5.根据权利要求3所述的架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置，其特征在于所述大卷筒（10）和小卷筒（14）之间同轴相对转动设置。
6.根据权利要求5所述的架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置，其特征在于所述收放绞车（2）还设置有主动轮（12）和从动轮（11），所述大卷筒（10）、主动轮（12）和从动轮（11）上设有挡块（15）。
7.根据权利要求1或2或3或5或6的任意一项权利要求所述的架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置，其特征在于所述主动轮（12）的从动轮（11）侧设置至少一个挡块（15）；所述从动轮（11）的两侧分别设置至少一个挡块（15）；所述大卷筒（10）的从动轮（11）侧设置至少一个挡块（15）；所述主动轮（12）与减速机（13）的输出端相连。
8.根据权利要求7所述的架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置，其特征在于所述主动轮（12）的挡块（15）与从动轮（11）的挡块（15）的回转半径相同，所述大卷筒（10）的挡块（15）与从动轮（11）的挡块（15）的回转半径相同。
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