[发明专利]架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置

说明书

本发明公开了一种架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置，属于矿山斜巷轨道运输中跑车防护设备技术领域，包括电控系统、收放绞车、吊梁、挡车栏、缓冲器；其特征在于：所述刚性挡车件长度从上往下依次减小；所述收放绞车设置有电机、减速机、大卷筒和小卷筒，大卷筒和小卷筒之间同轴相对转动设置；本发明的有益效果是：通过设置有大小卷筒的放绞车进行收放，采用同轴大卷筒和小卷筒，实现不同高度刚性挡车件的同步差速运行，实现了在猴车位置时，高度尺寸最小，最大程度地满足架空乘人装置行人要求；挡块避免了牵引绳Ⅰ的松弛，松弛的牵引绳Ⅰ存在严重的安全隐患的问题。

技术领域：

本发明属于矿山斜巷轨道运输中跑车防护设备技术领域，更具体地涉及一种架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置。

背景技术：

架空乘人装置俗称猴车，《煤矿安全生产规程》规定在斜井轨道运输巷道中必须安装“一坡三挡”，即坡顶上设置常闭式阻车器，坡下大于一个串车长度的位置安装挡车栏，该挡车栏必须与阻车器互锁，即同一时间只能有一个打开或关闭。在巷道中根据巷道倾角和长度设置一台或多台跑车防护装置，跑车防护装置中使用的挡车栏必须是常闭的。在MT933《跑车防护装置技术条件》中，要求挡车栏必须具有拦截缓冲功能，因此，现有跑车防护装置的挡车栏都是采用钢丝绳加缓冲器的组合方式，不同之处在于钢丝绳的成型方式及开放和封闭巷道时的驱动方法。

常见有三种结构方式：刚性结构：若干根钢丝绳固定在刚性的门式框架上，门架悬挂在巷道顶部，通过牵引门架底部使挡车栏绕悬挂轴向上旋转，达到开放或下放挡车栏的目的；柔性结构：用较细钢丝绳过铁链将若干根钢丝绳悬挂在巷道顶部的横梁上，通过用过收放牵引绳来驱动挡车栏的收起和展开；底升式结构：这种挡车栏是把若干根钢丝绳固定在巷道中的一截轨道上，并把这截轨道切割推力运输轨道，通过抬起和下放这截轨道的方式达到开放或封闭巷道的目的，被切割的轨道既要承担钢丝绳成型作用，下放到位后又起到承载矿车的作用。

专利号为CN 202966348 U的国家发明专利公开了一种适应猴车巷道使用的挡车栏，在巷道上部设有升降挡车栏的驱动机构，驱动机构通过牵引绳与设置在挡车栏底部的刚性挡车件相接，在其余刚性挡车件上均设置有牵引绳通过的绳环。挡车栏具有行车状态、拦截状态和猴车运行状态三种。既可以满足轨道运输和猴车运行的同时并存，又可以有效的防止跑车事故的发生；

但是该装置的刚性挡车件和牵引绳设置存在不足，在行车状态时，刚性挡车件只能实现吊起的状态，无法实现叠起的效果；在猴车运行状态时，又会出现刚性挡车件和牵引绳叠放的问题，无法平铺，给行人行走带来不便。

发明内容：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本发明提供了一种架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置；

解决的技术问题是：在行车状态时，刚性挡车件只能实现吊起的状态，无法实现叠起的效果；在猴车运行状态时，又会出现刚性挡车件和牵引绳叠放的问题；

本发明解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的架空乘人装置巷道用柔性跑车防护装置，包括电控系统、收放绞车、吊梁、挡车栏、缓冲器；所述挡车栏包括至少三根呈U型布置在巷道内的钢丝绳，U型钢丝绳的开口朝向与巷道上山方向相同设置，U型钢丝绳的两端分别安装在轨道两侧的缓冲器中，在U型钢丝绳的底部固定有刚性挡车件，所述刚性挡车件通过竖向设置的细链串接构成挡车栏，所述收放绞车通过牵引绳与刚性挡车件相接，其特征在于：所述刚性挡车件长度从上往下依次减小；

所述牵引绳设置有牵引绳Ⅰ和牵引绳Ⅱ，牵引绳Ⅰ的一端与收放绞车的卷筒相连，牵引绳Ⅰ的另一端与挡车栏底部的刚性挡车件相连；牵引绳Ⅱ的一端与收放绞车的卷筒相连，牵引绳Ⅱ的另一端与挡车栏顶部的刚性挡车件相连。

进一步地，所述的挡车栏具有升起位置、挡车位置和猴车位置三个结构形式。