[发明专利]螺母输送装置及螺母安装系统

说明书

本发明公开了一种螺母输送装置及螺母安装系统，涉及航空发动机安装领域，用以实现狭小区域的螺母安装。螺母输送装置包括驱动装置和卡紧装置。驱动装置设有第一通孔以及第二通孔，第二通孔贯穿第一通孔的壁体。卡紧装置安装于驱动装置且至少部分伸入到第一通孔中，卡紧装置被构造为至少能够沿着第二通孔的轴线方向伸缩。上述技术方案提供的螺母输送装置，采用驱动装置将待安装螺母输送到位并且在输送到位后将待安装螺母的预安装，采用卡紧装置防止了待安装螺母在输送过程中掉落。上述技术方案提供的螺母输送装置，实现了狭小空间内螺母的输送和预安装，为后续待安装螺母的拧紧提供了便利，提高了螺母安装效率。

技术领域

本发明涉及航空发动机安装领域，具体涉及一种螺母输送装置及螺母安装系统。

背景技术

螺母的安装是航空发动机转子装配中的常见问题。近些年来，随着惯性摩擦焊技术、电子束焊技术的普遍应用，多级焊接式盘鼓组件越来越多的应用在航空发动机转子中。转子装配时螺母的安装位置越来越深、空间越来越狭小。如何在这种大深度、狭小空间内安放和拧紧螺母，是全体从业者必须高度关注的问题。

以已有的某型号转子为例，其两个轮盘间的轴向距离仅为32mm，盘心表面到螺钉处的距离达到143mm，工艺可达性差，人手不能正常安放。相关技术中，螺母输送装置采用多级齿轮传动的方式。

发明人发现，现有技术中至少存在下述问题：多级齿轮传动的方式，工装结构复杂，尺寸大，难以伸入到多级焊接式盘鼓组件的螺母所在处的问题，并且螺母在安装过程中易掉落。

发明内容

本发明提出一种螺母输送装置及螺母安装系统，用以实现狭小区域的螺母安装。

本发明提供了一种螺母输送装置，包括：

驱动装置，设有第一通孔以及第二通孔，所述第二通孔贯穿所述第一通孔的壁体；以及

卡紧装置，安装于所述驱动装置且至少部分伸入到所述第一通孔中，所述卡紧装置被构造为至少部分能够沿着所述第二通孔的轴线方向伸缩。

在一些实施例中，所述驱动装置包括：

皮带；

第一齿轮，与所述皮带驱动连接；以及

第二齿轮，与所述皮带驱动连接；所述第二齿轮包括第一通孔以及第二通孔；所述第一通孔被构造为与待安装螺母形成配合，以使得所述待安装螺母与所述第二齿轮同轴转动；所述第二通孔贯穿所述第一通孔的壁体。

在一些实施例中，所述驱动装置还包括：

安装部，所述第一齿轮和所述第二齿轮都可转动地安装于所述安装部；其中，所述安装部的长度大于所述第一齿轮和所述第二齿轮之间的距离，且所述安装部位于所述第一齿轮和所述第二齿轮之外的部分作为手持部。

在一些实施例中，所述安装部被构造为条状的。

在一些实施例中，所述第一通孔的内壁设有与所述待安装螺母的外壁的第一锯齿结构匹配的第二锯齿结构。

在一些实施例中，所述第二齿轮包括：

齿轮段，与所述皮带驱动连接；以及

连接段，与所述齿轮段固定相连或者为一体的；所述连接段设有所述第一通孔和所述第二通孔。

在一些实施例中，所述卡紧装置包括：

弹性圈，设有开口；以及

卡紧件，固定于所述弹性圈，所述弹性圈套设于所述第二齿轮的外壁，且所述卡紧件伸入到所述第二通孔中。

在一些实施例中，所述弹性圈的材质包括板簧。