[发明专利]一种500MPa级汽车轻量化冷轧双相钢及其制备方法在审
申请号: | 201910443951.9 | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN110042320A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 白海瑞;张秀飞 | 申请(专利权)人: | 包头钢铁(集团)有限责任公司 |
主分类号: | C22C38/18 | 分类号: | C22C38/18;C22C38/06;C22C38/04;C22C38/02;C22C33/04;C21D8/02;C23G1/08;C21D1/26;C23F17/00 |
代理公司: | 北京律远专利代理事务所(普通合伙) 11574 | 代理人: | 全成哲 |
地址: | 014010 内*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷轧双相钢 汽车轻量化 制备 延性 质量百分比 低屈强比 加工硬化 力学性能 匹配 选材 | ||
1.一种500MPa级汽车轻量化冷轧双相钢,其特征在于,包括如下质量百分比的含量:C:0.06~0.08%,Si:0.05~0.10%,Mn:1.30~1.40%,P:≤0.010%,S:≤0.005%,Alt:0.020~0.060%,Cr:0.020~0.030%,其余为Fe及不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的500MPa级汽车轻量化冷轧双相钢,其特征在于,包括如下质量百分比的含量:C:0.080%,Si:0.05%,Mn:1.40%,P:0.009%,S:0.002%,Alt:0.040%,Cr:0.024%,其余为Fe及不可避免的杂质。
3.根据权利要求1所述的500MPa级汽车轻量化冷轧双相钢,其特征在于,包括如下质量百分比的含量:C:0.071%,Si:0.10%,Mn:1.36%,P:0.007%,S:0.005%,Alt:0.035%,Cr:0.025%,其余为Fe及不可避免的杂质。
4.根据权利要求1所述的500MPa级汽车轻量化冷轧双相钢,其特征在于,包括如下质量百分比的含量:C:0.0681%,Si:0.07%,Mn:1.316%,P:0.005%,S:0.002%,Alt:0.050%,Cr:0.022%,其余为Fe及不可避免的杂质。
5.一种500MPa级汽车轻量化冷轧双相钢的制备方法,其特征在于,包括:
S1、冶炼—连铸生产工艺流程:铁水预处理—转炉—LF精炼—铸机,供铸机钢水成分为C:0.06~0.08%,Si:0.05~0.10%,Mn:1.30~1.40%,P:≤0.010%,S:≤0.005%,Alt:0.020~0.060%,Cr:0.020~0.030%;
S2、热轧生产工艺流程:铸坯加热—粗轧—精轧—卷取;所述铸坯出炉温度1210±20℃,所述粗轧采用3+3模式2机架轧机粗轧,精轧采用7机架连续变凸度轧机精轧,中间坯厚度40~45mm;所述精轧的开轧温度1010±30℃,所述精轧的终轧温度为860±20℃,热轧钢带厚度4.0mm;冷却采用层流冷却设备,前部冷却模式,冷却速度为20±5℃/s,卷取温度为650±20℃;
S3、酸洗冷轧工艺流程:将热轧带钢经i-BOX技术盐酸槽酸洗,去除表面氧化铁皮后,经过5机架冷轧机冷轧,冷轧压下率为65%,轧至目标厚度;
S4、连续退火工艺流程:将冷硬卷钢带开卷后加热至810±20℃,保温80~120S,以3~5℃/s的速度冷至680±20℃,然后以大于45℃/s的冷却速度冷却至280±20℃,过时效处理400~500S后终冷至150℃,空冷至室温。
6.根据权利要求1所述的制备方法,其特征在于,所述S3中目标厚度为1.4mm。
7.根据权利要求1所述的制备方法,其特征在于,所述S4中过时效处理时间为440S。
8.根据权利要求1所述的制备方法,其特征在于,所述S2中精轧开轧温度1030℃,精轧终轧温度为879℃。
9.根据权利要求1所述的制备方法,其特征在于,所述S2中精轧开轧温度1030℃,精轧终轧温度为875℃。
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