[发明专利]一种500MPa级汽车轻量化冷轧双相钢及其制备方法

说明书

本发明公开了一种500MPa级汽车轻量化冷轧双相钢，包括如下质量百分比的含量：C：0.06～0.08％，Si：0.05～0.10％，Mn：1.30～1.40％，P：≤0.010％，S：≤0.005％，Alt：0.020～0.060％，Cr：0.020～0.030％，其余为Fe及不可避免的杂质。还公布了其制备方法。本发明的冷轧双相钢具有低屈强比、高的初始加工硬化速率、良好的强度和延性匹配等特点，满足汽车轻量化选材的需要，力学性能和工艺性能满足GB/T 20564.2—2006的要求。

技术领域

本发明涉及冶金板材生产技术领域，尤其涉及一种500MPa级汽车轻量化冷轧双相钢及其制备方法。

背景技术

2018年我国汽车销量突破2323.7万辆，连续10年居全球第一，预计2025年汽车产量达到3500万辆。随着汽车产量的爆发性增长，环境和能源危机日益加剧，节能减排已成为汽车制造业面临的重大问题。运用现代技术和方法减轻零部件或者整车的重量，在保障安全等性能的前提下，通过减重来实现节能减排降耗目标已成为共识，汽车轻量化技术已成为当前汽车行业的发展潮流。

冷轧双相钢由铁素体和马氏体两相组成，以相变强化为基础，具有低屈强比、高的初始加工硬化速率、良好的强度和延性配合等特点，已发展成为一种汽车用高强度新型冲压用钢。500MPa级冷轧双相钢在汽车结构件和覆盖件应用方面：相比低合金高强钢、碳素结构钢以及烘烤硬化钢，在相同强度级别的前提下，钢板更薄，为汽车轻量化减重效果更明显，且成形后具有较高的屈服强度，使零件具有较好的抗凹性能；生产方面：不需添加Nb、Ti、Mo等贵金属，可降低生产成本。因此500MPa级冷轧双相钢是汽车覆盖件和普通结构件实现轻量化的较佳选材。

目前，500MPa级冷轧双相钢研究较少。河北钢铁股份有限公司邯郸分公司生产的470MPa级冷轧双相钢(470MPa级冷轧带钢及其生产方法，申请号201410530367.4)成分设计中含Nb元素和Ti元素，Nb和Ti合金昂贵，且Nb含量较高(0.050％)，增加吨钢成本，本发明成分设计不加昂贵金属Nb和Ti，可降低生产成本；河北钢铁股份有限公司邯郸分公司生产的500MPa冷轧双相钢(500MPa级冷轧双相钢及其生产方法，申请号201410536158.0)化学成分设计含Si(0.35％)和Mn(1.45％)较高，增加吨钢成本，且Si含量高易造成钢带表面氧化铁皮难以去除，增加酸洗难度，钢带表面质量较难控制，Mn含量高影响钢带焊接性能。本发明化学成分采用低Si设计，且Mn含量较低，不仅可以降低生产成本，而且钢带表面质量较易控制。

发明内容

本发明的目的是提供一种500MPa级汽车轻量化冷轧双相钢及其制备方法，本发明的冷轧双相钢具有低屈强比、高的初始加工硬化速率、良好的强度和延性匹配等特点，满足汽车轻量化选材的需要，力学性能和工艺性能满足GB/T20564.2—2006的要求。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种500MPa级汽车轻量化冷轧双相钢，包括如下质量百分比的含量：C：0.06～0.08％，Si：0.05～0.10％，Mn：1.30～1.40％，P：≤0.010％，S：≤0.005％，Alt：0.020～0.060％，Cr：0.020～0.030％，其余为Fe及不可避免的杂质。

进一步的，包括如下质量百分比的含量：C：0.080％，Si：0.05％，Mn：1.40％，P：0.009％，S：0.002％，Alt：0.040％，Cr：0.024％，其余为Fe及不可避免的杂质。

进一步的，包括如下质量百分比的含量：C：0.071％，Si：0.10％，Mn：1.36％，P：0.007％，S：0.005％，Alt：0.035％，Cr：0.025％，其余为Fe及不可避免的杂质。