[发明专利]一种地铁车站双侧壁导坑施工核心土开挖工法

权利要求书

1.一种地铁车站双侧壁导坑施工核心土开挖工法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：在主洞拱架初期超前支护，以及左右导坑分别开挖并完成中导坑两侧临时支撑钢架的基础上，进行中导坑核心土开挖前的施工准备；施工准备包括：

（1）拼装核心土开挖作业台车；

（2）拆除临时支撑钢架前，进行监控量测点的点位布设，并获取拆除前的核心土应力分布初始数据；

（3）对挖掘机、装载机进行撤离或管控，避免以直接破坏方式拆除钢架，以防止因机械碰撞造成隧道初期支护体系变形失稳；

（4）进行爆破设计：采用光面微差控制爆破，根据微振爆破的特点和爆破部位的特点，选用相适应的爆破器材；隧道爆破炮眼中的炸药采用正面起爆；

S2：搭设钢管脚手架，利用钢管脚手架的超前悬挑部分作为工作平台，拆除需要开挖核心土部分两侧的临时支撑钢架；在拆除核心土支撑时，左右导坑均采用上下导洞方式开挖，在临时支撑钢架拆除时采用洞渣对左、右两侧导坑进行回填至原上导洞底部高度，形成回填平台，再采用工作平台进行临时支撑钢架拆除；

S3：采用上、中、下三台阶方式进行中导坑核心土开挖，其中上台阶、中台阶同步掘进施工，上台阶、中台阶错开5米，下台阶滞后上台阶25米左右与上台阶同步跟进开挖；三台阶开挖过程中，上台阶、中台阶和下台阶在竖直高度方向之间的比例为1:1:1，在挖除核心土段需在围岩及初期支护变形稳定后才能进行开挖解除，下台阶核心土距二衬距离不大于27m；

S4：上台阶核心土开挖后立刻进行主洞部分拱顶工字钢安装成环、打设系统锚杆、超前施工，喷射砼至设计厚度；

S5：在下台阶核心土开挖完成后的部分进行主洞的仰拱开挖，浇筑仰拱垫层，防水施工，安装二衬钢筋、模板并浇筑仰拱砼；

S6：二衬防水施工，钢筋安装，搭设二衬模板，止水带安装并浇筑二衬砼。

2.根据权利要求1所述的地铁车站双侧壁导坑施工核心土开挖工法，其特征在于：步骤S2中拆除临时支撑钢架时，每次拆除长度不大于5m。

3.根据权利要求1所述的地铁车站双侧壁导坑施工核心土开挖工法，其特征在于：步骤S2中在拆除核心土支撑时，采用风镐凿除喷砼，采用电气焊切断钢筋网。