[发明专利]一种平衡车用轮胎在审
| 申请号： | 201910445391.0 | 申请日： | 2019-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN110065344A | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 张文强;葛九敢;唐帆;高志宇;路丽珠;时守超 | 申请（专利权）人： | 安徽世界村智能装备有限公司 |
| 主分类号： | B60C7/10 | 分类号： | B60C7/10;B60C7/20;B60C11/03;B60C23/19 |
| 代理公司： | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人： | 侯晔 |
| 地址： | 243000 安徽省马鞍*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装腔 实心胎体 轮胎 平衡车 内壁 胎体 环形弹簧 胎体端部 两端部 环形弹簧结构 承载能力 固定机构 环形腔体 恢复原状 减震性能 紧密贴合 轮胎领域 轮胎形变 轮毂电机 腔体形状 胎体内壁 冗余 收口式 外边沿 加宽 腔壁 胎面 匹配 颠簸 制造 | ||
1.一种平衡车用轮胎，包括，
实心胎体(1)，
其特征在于，还包括：
安装腔(2)，其为以实心胎体(1)轴心为中心，形成于胎体端部(10)中的环形腔体；
环形弹簧(3)，其大小与安装腔(2)腔体形状相匹配，设于安装腔(2)中，所述环形弹簧(3)外边沿与安装腔(2)腔壁紧密贴合；
所述实心胎体(1)的胎面宽度大于等于实心胎体(1)最大直径，所述胎体端部(10)的内壁直径小于胎体中部(11)的内壁直径。
2.根据权利要求1所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：还包括结合层(30)，其形成于环形弹簧(3)表面，将环形弹簧(3)与安装腔(2)腔壁粘合。
3.根据权利要求2所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：所述结合层(30)由纤维绳缠绕在环形弹簧(3)表面形成。
4.根据权利要求3所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：制成纤维绳的材料包括但不仅限于维纶纤维、聚酰胺纤维、聚酯纤维和聚酮纤维。
5.根据权利要求1～4任意一条所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：所述胎体端部(10)的胎面直径均相等，所述胎体中部(11)的胎面直径自两端向中间均匀减小。
6.根据权利要求5所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：所述胎体中部(11)胎面上沿周向设置有减震槽(4)，所述减震槽(4)沿实心胎体(1)径向截面的形状呈下凹的弧形。
7.根据权利要求6所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：所述减震槽(4)呈螺旋状形成于胎体中部(11)的胎面上。
8.根据权利要求7所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：所述胎体端部(10)胎面上周向开设有排水槽(6)。
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