[发明专利]一种力矩放大结构及城市轨道交通门体用传动装置

权利要求书

1.一种城市轨道交通门体用传动装置，包括电机(3)和减速机(4)，其特征是：包括主动齿(1)和从动齿(2)，所述主动齿(1)为齿数为四齿的锥齿轮，所述主动齿(1)的螺旋角为50°9’；所述从动齿(2)为齿数四十一齿的为双曲面斜齿，所述从动齿(2)的螺旋角为29°9’；所述主动齿(1)与从动齿(2)配合传动；

所述主动齿(1)的全齿高为2.15mm ，主动齿的齿顶高为1.88mm，齿底高为0.27mm，凹面压力角为20°35′，凸面压力角为19°25′，刀盘直径为20.32mm；从动齿（ 2） 的全齿高为2.11mm，从动齿的齿顶高为0.27mm，齿底高为1.84mm，凹面压力角为20°35′，凸面压力角为19°25′，刀盘直径为20.32mm；

所述电机(3)的转轴(31)的动力输端上设有主动齿(1)；所述减速机(4)的带轮轴(41)上连接有从动齿(2)；

所述电机(3)包括电机箱体(32)、电机壳体(33)和后机盖(34)；所述电机箱体(32)设于所述电机壳体(33)的前端；所述后机盖(34)设于所述电机壳体(33)的后端；

所述电机壳体(33)从外向里依次设有定子部件(35)和转子部件(36)，所述转轴(31)从所述转子部件(36)中心贯穿所述转子部件(36)设于所述电机(3)内；所述定子部件(35)和转子部件(36)两端设有电路板部件(37)。

2.如权利要求1所述的一种城市轨道交通门体用传动装置，其特征是：所述减速机(4)包括上端盖(42)、下端盖(43)以及减速箱壳体(44)，所述上端盖(42)设于所述减速箱壳体(44)的上端；所述下端盖(43)设于所述减速箱壳体(44)的下端；所述带轮轴(41)设于所述减速箱壳体(44) 的中间，所述带轮轴(41)上端贯穿所述上端盖(42)与同步轮组件(45)连接；所述带轮轴(41)下端上套设有从动齿(2)。

3.如权利要求2所述的一种城市轨道交通门体用传动装置，其特征是：所述减速箱壳体(44)旁侧开设有与所述电机箱体(32)前端相匹配的装配孔；所述主动齿(1)穿过所述电机箱体(32)前端与所述从动齿(2)啮合。

4.如权利要求2所述的一种城市轨道交通门体用传动装置，其特征是：所述带轮轴(41)与所述同步轮组件(45)连接的部位及与所述从动齿(2)连接的部位上均设有平键。

5.如权利要求2所述的一种城市轨道交通门体用传动装置，其特征是：所述带轮轴(41)均通过第一轴承(46)与上端盖(42)和下端盖(43)连接；

所述从动齿(2)与位于所述带轮轴(41)下端的所述第一轴承(46)之间设有补偿垫片(47)。

6.如权利要求5所述的一种城市轨道交通门体用传动装置，其特征是：所述带轮轴(41)上端与上端盖(42)的端口通过骨架油封。

7.如权利要求2所述的一种城市轨道交通门体用传动装置，其特征是：所述转轴(31)通过轴承连接在所述电机箱体(32)和后机盖(34)上，所述后机盖(34)与位于所述转轴(31)后端的轴承之间设有调整垫片(38)。