[发明专利]一种基于预充回路的控制器主接触器粘连检测方法在审
| 申请号： | 201910447084.6 | 申请日： | 2019-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN110254234A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 陈桂港;黄俊宁;蔡华山 | 申请（专利权）人： | 深圳熙斯特新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;G01R31/327 |
| 代理公司： | 深圳市华腾知识产权代理有限公司 44370 | 代理人： | 彭年才 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市坪山新区坪山街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 预充 粘连 主接触器 电机 电压波动 控制器 接触器 电阻 释放 吸合 检测 判定 电机控制器 端电压波动 新能源汽车 预充接触器 整车控制器 上报 电子技术 定子绕组 能量通过 驱动电流 上电指令 处理器 触发 解耦 励磁 静止 简易 发送 保证 | ||
1.一种基于预充回路的控制器主接触器粘连检测方法，其特征在于：采用的控制器主接触器粘连检测电路包括电源、与所述电源正极并联的电阻R1和主接触器K2、预充接触器K1、负载和三对并联的MOS管Q1，所述预冲接触器K1与电阻R1串联后与主接触器K2并联，所述负载为电阻R2和电容C组成的并联回路，所述负载与三对并联的MOS管Q1并联，所述主接触器K2和预充接触器K1的输出端与电源负极之间串接有负载与三对并联的MOS管Q1并联组成的回路，三对并联所述MOS管Q1的中间节点分别与驱动电机的三相输入端串接；
所述方法包括如下步骤：
S1：判断整车控制器是否发送上电指令，如果没有发送指令，结束，否则执行S2；
S2：判断预充接触器K1是否发生吸合，如果没有发送吸合，执行S3，结束，否则执行S4；
S3：上报预充未吸合；
S4：电机释放能量；
S5：判断预充电阻后端电压波动值是否满足设定阀值，如果不满足，执行S7，否则执行S6；
S6：上报接触器无粘连，结束；
S7：上报接触器粘连，结束。
2.根据权利要求1所述的一种基于预充回路的控制器主接触器粘连检测方法，其特征在于：所述驱动电机采用永磁同步电机。
3.根据权利要求1所述的一种基于预充回路的控制器主接触器粘连检测方法，其特征在于：所述预充接触器K1与整车控制器信号连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于预充回路的控制器主接触器粘连检测方法，其特征在于：所述电阻R1为预充电阻。
5.根据权利要求1所述的一种基于预充回路的控制器主接触器粘连检测方法，其特征在于：所述电源为铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池和空气电池中任一一种。
6.根据权利要求1所述的一种基于预充回路的控制器主接触器粘连检测方法，其特征在于：三对并联所述MOS管Q1的中间节点从左到右分别与驱动电机的U、V和W端串接。
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