[发明专利]公交围门锁

说明书

一种公交围门锁，包括上安装板、下安装板，上安装板与下安装板之间设有第一转轴、第二转轴、锁块，第一转轴上套设有卡板，卡板上设有锁槽、钩槽；锁块上设有门栓槽，锁门时门栓卡接于锁槽、门栓槽内；第二转轴上锁钩、内开启板，锁钩上设有与卡板上的钩槽相匹配的卡钩，锁门时卡钩卡接于钩槽内，锁钩的外圈依次设有第一挡块、第二挡块、安全臂；内开启板的下侧设有与第二挡块相抵接的拨杆，内开启板的端部设有内开启臂；上安装板上设有外开启板，外开启板的底部设有与第一挡块相抵接的外开启臂，外开启板与内开启臂之间设有复位弹簧；本发明具有结构简单、设计合理、安全可靠等优点。

技术领域

本发明涉及一种门锁，特别涉及一种公交围门锁。

背景技术

公交车是人们出行最常用的交通工具，但是近年来全国各地发生多起乘客侵扰公交车驾驶员的行为，甚至会出现不发乘客攻击公交车司机乃至抢夺方向盘的情况发生，极度影响了公交车的安全运行，造成了重大人员伤亡和财务损失。产生了恶劣的社会影响。为了进一步加强城市公交汽车运行安全保障工作，交通运输部门发布了公交车围门的标准。所以安全可靠的围门锁是对于公交车围门使用的一个基本保障。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的不足，本发明提供了一种结构简单、设计合理、安全可靠的公交围门锁。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公交围门锁，包括上安装板、下安装板，所述上安装板与下安装板之间设有第一转轴、第二转轴、锁块，所述第一转轴设置于第二转轴与锁块之间；所述第一转轴上套设有卡板，所述第一转轴在卡板上套设有第一扭簧，所述卡板朝向锁块一侧设有与门栓相匹配的锁槽，所述卡板朝向第二转轴一侧设有钩槽；所述锁块上设有门栓槽，锁门时门栓卡接于锁槽、门栓槽内；所述第二转轴的底部设有锁钩，所述第二转轴在锁钩上设有第二扭簧，所述锁钩朝向第一转轴一侧设有与卡板上的钩槽相匹配的卡钩，锁门时卡钩卡接于钩槽内，所述锁钩的外圈依次设有第一挡块、第二挡块、安全臂；所述第二转轴在第二扭簧的上侧设有内开启板，所述第二转轴在内开启板上套设有第三扭簧，所述内开启板的下侧相对于锁钩的第二挡块处设有拨杆，所述拨杆与第二挡块相抵接，通过拨动内开启板使得拨杆推动锁钩转动，所述内开启板远离锁块一侧端部设有内开启臂；所述上安装板相对于第一挡块处设有立板，所述立板上设有外开启板，所述外开启板的底部设有与第一挡块相抵接的外开启臂，所述外开启板与内开启臂之间设有复位弹簧。

作为优选，所述第一挡块与第二档块相对于第二转轴的周向间隙为90°，所述第二档块与安全臂相对于第二转轴的周向间隙为45°。

作为优选，所述安全臂上连接安全装置，所述安全装置包括报警箱、安全连杆，所述安全连杆一端与安全臂的端部铰接，所述安全连杆的另一端设置于报警箱内且端部设有拉件，所述报警箱上设有盖板、按钮，通过按触按钮打开盖板。

作为优选，所述内开启臂与内开启板垂直设置。

作为优选，所述外开启板朝向第一转轴一侧设有外保险块。

作为优选，所述上安装板在第一转轴上设有保险装置，所述保险装置包括设置于第一转轴上的保险拨杆、设置于上安装板上的内保险臂，所述内保险臂与上安装板转动连接且与内开启臂相抵接，所述保险拨杆相对于第一转轴的两侧分别设有外保险卡板、拨动臂，所述外保险卡板设置于保险拨杆朝外开启板一侧且与外保险块相抵接，所述拨动臂设置于保险拨杆朝锁块一侧且与上安装板之间设有第四扭簧，所述保险拨杆与内保险臂之间铰接有摆动拨臂。

当公交司机进入围门时，通过拨动外开启板，由外开启板的外开启臂推动锁钩的第一挡块使得锁钩转动，锁钩上的卡钩从卡板上的钩槽内脱离，拉动围门使门栓从锁槽与门栓槽内脱离，围门打开。