[发明专利]基于车路协同的全天候车内交通信号环境系统

说明书

本发明公开了一种基于车路协同的全天候车内交通信号环境系统，具体涉及交通信号识别领域。该基于车路协同的全天候车内交通信号环境系统包括显示屏和数据处理控制器，显示屏为可折叠柔性LED透明显示屏，数据处理控制器包括路口识别判断模块、数据访问模块、对比匹配模块和数据处理模块。该系统运用车路协同技术、4G网络技术、蓝牙连接技术和云数据技术等技术，联合控制器、转换器等电子设备，以及公安交通系统的信号灯云端数据的连接访问，经过处理，将信号灯状态在车内透明显示屏上显示，便于驾驶人员清晰的掌握信号灯状态。

技术领域

本发明涉及交通信号识别领域，具体涉及一种基于车路协同的全天候车内交通信号环境系统。

背景技术

交通信号灯是指示车辆通行的主要基础设施，一般设置在交叉路口。交叉路口车流量大，车辆行驶路线多样，按照信号灯指示行驶尤为重要。但在雨雾、严重雾霾等极端天气和被大型车辆遮挡视线等情况下，驾驶员对信号灯的指示辨识受到严重干扰。L1-L3等级的无人驾驶汽车在信号灯识别方法上使用摄像头图像识别，在阳光光线强烈时辨识功能大大降低，若此时遇到前车遮挡，安全员也不能辅助无人驾驶汽车做出准确的判断。

发明内容

本发明的目的是针对上述不足，提出了一种通过数据处理控制器以及对信号灯云端数据的连接访问，将信号灯的状态在显示屏显示的基于车路协同的全天候车内交通信号环境系统。

本发明具体采用如下技术方案：

基于车路协同的全天候车内交通信号环境系统，包括显示屏和数据处理控制器，所述显示屏为可折叠柔性LED透明显示屏，所述数据处理控制器包括路口识别判断模块、数据访问模块、对比匹配模块和数据处理模块；

所述路口识别判断模块用于判断车辆与交通信号灯的相对位置，并筛选出汽车行驶方向正前方的交通信号灯的数据信息，并将该数据信息传输至数据访问模块；

数据访问模块利用网络技术访问云端数据中汽车行驶方向正前方的信号灯信息，通过互联网技术将该信息数据与公安交通管理的交通信号灯数据建立信息传输，将访问数据同公安交通管理系统云端数据中车辆行驶方向正前方的信息数据进行对比匹配，匹配成功后，将数据传输至数据处理模块，通过转换器转换为成像数据；

当距离信号灯50—100m时，成像数据通过蓝牙将反映的信号灯信息以图像的方式显示在位于显示屏处。

优选地，所述显示屏安装于车辆的左A柱右侧的前挡风玻璃处。

优选地，所述显示屏的基板选用表面ITO玻璃，使用激光刻蚀机按照信号灯显示图像对 ITO玻璃进行图形化刻蚀，完成导电电极图形化制作后，用固体胶将其以全串联形式贴装在图形化透明电极基底材料上，使其正负极分别跨界在黑线两侧，经高温干燥，固体胶固化并转为透明，通过点胶工艺，使用常温固化银胶使显示屏的正负极分别与透明导电电极导通，在显示屏的下方用铜箔电极分别引出显示屏的正负电板引出端，用于连接显示屏驱动电路，显示屏一侧引出有一根导线用于与车内电源连接令其通电。

优选地，当车行驶至距离信号灯50—100m时，显示屏启动显示信号灯状态和时间，通过信号灯后显示功能关闭，恢复透明特性。

优选地，该系统的工作原理为：

51、构建由路口识别判断模块、数据访问模块、对比匹配模块和数据处理模块组成数据处理控制器，并通过4G网络技术与公安交通管理系统连接；

52、当汽车驶入十字交叉路口，路口识别判断模块运作，判断汽车与各个信号灯的相对位置，并筛选出处于汽车行驶方向正前方的交通信号灯数据信息；

53、将52中的数据信息传输至数据访问模块，实行对云端数据中汽车行驶方向正前方的信号灯信息的访问；