[发明专利]汽车热管理系统及方法

权利要求书

1.一种汽车热管理系统，其特征在于，应用于搭载有发动机的燃油车，所述系统包括：发动机排气管路、发动机废气余热回收水路和热泵空调循环回路；

所述发动机排气管路，用于在燃油车处于冷启动过程，或者制热模式时，控制所述发动机排出的废气进入所述发动机废气余热回收水路；

所述发动机废气余热回收水路，用于回收所述废气的热量，并与所述热泵空调循环回路进行换热；

所述热泵空调循环回路，用于从外界空气和废气余热回收水路中吸收热量，为所述燃油车的乘员舱和发动机冷却系统供暖，或者仅为所述燃油车的乘员舱供暖；

其中，所述发动机排气管路包括排气电控三通阀，所述发动机废气余热回收水路包括第一板式换热器、第一水泵和第二板式换热器；

所述排气电控三通阀的一侧出气口与所述第一板式换热器的高温进气口连接，用于在所述燃油车处于冷启动过程，或者制热模式时，控制所述发动机排出的废气通过所述第一板式换热器的高温进气口进入所述第一板式换热器内；

所述第一板式换热器，用于回收所述废气的热量，并通过低温出气口将所述废气排出；

所述第一水泵的进气口与所述第一板式换热器的高温出气口连接，所述第一水泵的出气口与所述第二板式换热器的高温进气口连接，用于将所述余热传递至所述第二板式换热器内；

所述第二板式换热器的高温出气口与所述热泵空调循环回路的进气口连接，所述第二板式换热器的低温进气口与所述热泵空调循环回路的出气口连接，用于与所述热泵空调循环回路进行换热。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热泵空调循环回路包括第一热泵空调循环回路；

所述第一热泵空调循环回路包括压缩机、换向器、第一换热器、第三板式换热器、电子膨胀阀、第二换热器、第二板式换热器、气液分离器、挡风板、第一电控阀、第二电控阀、第三电控阀、第四电控阀、第五电控阀和第六电控阀；

在所述第一热泵空调循环回路中，所述压缩机的出气口与所述换向器的第一进气口连接，所述换向器的第一出气口分别与所述第二电控阀的第一端和所述第三板式换热器的高温进气口连接，所述第二电控阀的第二端与所述第一换热器的进气口连接，所述第一换热器的出气口分别与所述第五电控阀的第一端和所述第六电控阀的第一端连接，所述第三板式换热器的低温出气口通过所述挡风板与所述第四电控阀的第一端连接，所述第四电控阀的第二端和所述第五电控阀的第二端分别与所述电子膨胀阀的第一端连接，所述电子膨胀阀的第二端分别与所述第六电控阀的第二端、所述第二换热器的进气口和所述第二板式换热器的低温进气口连接，所述第二板式换热器的高温出气口与所述第一电控阀的第一端连接，所述第一电控阀的第二端和所述第二换热器的出气口分别与所述换向器的第二进气口连接，所述换向器的第二出气口与所述气液分离器的进气口连接，所述气液分离器的出气口与所述压缩机的进气口连接；

在所述发动机的冷却液温度不大于预设温度阈值时，设置所述第一热泵空调循环回路中的所述第一电控阀、所述第二电控阀、所述第四电控阀和所述第五电控阀开启，所述第三电控阀和所述第六电控阀关闭，所述挡风板向下关闭，以使所述第一热泵空调循环回路从外界空气和废气余热回收水路中吸收热量，为所述燃油车的乘员舱和发动机冷却系统供暖。