[发明专利]一种具有定位功能的汽车碰撞假人用辅助装置

权利要求书

1.一种具有定位功能的汽车碰撞假人用辅助装置，包括坐垫板(1)，其特征在于，所述坐垫板(1)的下方设有底板(33)，所述底板(33)与坐垫板(1)之间通过减震机构连接，所述底板(33)的底端连接有固定板(7)，所述固定板(7)的四角均插装有锁紧件(5)，所述坐垫板(1)的一端转动安装有靠背板(14)，所述靠背板(14)与坐垫板(1)的两侧均通过调节机构连接，所述靠背板(14)的背部固定安装有滑轨(13)，所述滑轨(13)上滑动安装有滑板(16)，所述滑板(16)与滑轨(13)之间通过定位螺栓(15)连接，且所述滑板(16)的顶端连接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的顶端安装有头枕(18)，在所述滑板(16)的两侧对称铰链连接有弧形护板(25)，所述弧形护板(25)的内侧均粘接有海绵垫(30)，且其中一个所述弧形护板(25)的上下两端均连接有固定块(31)，所述固定块(31)与另一个弧形护板(25)之间通过固定销(32)连接，且两个所述弧形护板(25)上均设置有托举装置。

2.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的汽车碰撞假人用辅助装置，其特征在于，所述减震机构包括多根第一滑杆(4)和第二滑杆(8)，所述第一滑杆(4)和第二滑杆(8)分别水平安装在底板(33)顶部两端，且所述第一滑杆(4)和第二滑杆(8)之间错位设置，在所述第一滑杆(4)上均套设有第三滑套(36)，所述第三滑套(36)两端的第一滑杆(4)上对称套设有第一弹簧(3)，所述第二滑杆(8)上均滑动套设有第一滑套(10)，所述第一滑套(10)两端的第二滑杆(8)上对称套设有第二弹簧(9)，所述第一滑套(10)和第三滑套(36)与坐垫板(1)底端之间分别通过第一连杆(2)和第二连杆(21)转动连接，且相邻所述第一连杆(2)和第二连杆(21)之间交叉设置，在多个所述第三滑套(36)底部共同设有定位机构。

3.根据权利要求2所述的一种具有定位功能的汽车碰撞假人用辅助装置，其特征在于，所述定位机构包括齿板(34)，所述齿板(34)对应位置的底板(33)顶端开设有多个限位齿(6)，所述限位齿(6)与齿板(34)相互远离的一侧均呈圆弧状设置，且所述第三滑套(36)对应位置的齿板(34)两侧对称连接有连接块(35)，所述连接块(35)上均滑动插装有T型杆(38)，所述T型杆(38)的顶端均连接在相邻的第三滑套(36)上，所述第三滑套(36)与齿板(34)之间的T型杆(38)上均套设有第三弹簧(37)。

4.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的汽车碰撞假人用辅助装置，其特征在于，所述调节机构包括水平连接在坐垫板(1)侧面的第三滑杆(11)，所述第三滑杆(11)上滑动套设有第二滑套(27)，所述第二滑套(27)与第三滑杆(11)之间通过锁紧螺栓(12)连接，且所述第二滑套(27)与靠背板(14)之间通过调节杆(26)转动连接，所述调节杆(26)呈倾斜状设置。

5.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的汽车碰撞假人用辅助装置，其特征在于，所述托举装置包括转动连接在弧形护板(25)外侧的固定筒(19)和托举筒(24)，所述托举筒(24)内部滑动插装有托举杆(23)，所述固定筒(19)内部滑动插装有固定杆(20)，所述固定杆(20)与托举筒(24)之间转动连接，且所述托举筒(24)与托举杆(23)以及固定筒(19)与固定杆(20)之间均通过限位螺栓连接，在所述托举杆(23)远离托举筒(24)的一端转动安装有托举板(22)，所述托举板(22)呈圆弧形设置。

6.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的汽车碰撞假人用辅助装置，其特征在于，所述坐垫板(1)的两侧之间连接有绑带(28)，所述绑带(28)的两端均安装有连接扣(29)。