[发明专利]一种发动机点火系统

权利要求书

1.一种发动机点火系统，用于发动机中的气缸点火，所述发动机中的气缸的数量至少为两个，其特征在于，所述发动机点火系统包括ECU，至少一个高压控制模块，至少一个高压模块，至少两个点火线圈，以及至少两个火花塞，所述高压模块与所述点火线圈电连接，至少一个高压模块与两个气缸相对应的点火线圈一一连接，

所述ECU用于控制所述点火线圈按照一定的次序在点火正时给相应的气缸中的所述火花塞供能，以通过所述火花塞击穿相应的气缸中的混合气，

所述高压控制模块用于控制所述高压模块在与所述高压模块相对应的气缸在续能时间，为与所述高压模块相对应的气缸中的火花塞补充能量，

其中，与一个高压模块相对应的两个气缸中的一个气缸在压缩冲程，另外一个气缸处于做功冲程、排气冲程或者进气冲程中靠近排气冲程的时段中的一种。

2.如权利要求1所述的发动机点火系统，其特征在于，所述发动机中的气缸的数量为N个，所述高压模块的数量为个，或者所述高压模块的数量为个，其中，N为整数，且N≥2。

3.如权利要求1所述的发动机点火系统，其特征在于，所述高压模块为相对应的气缸中的火花塞补充能量的功率和时间可调。

4.如权利要求1所述的发动机点火系统，其特征在于，所述发动机点火系统还包括至少一个点火开关，所述ECU用于控制所述点火开关按照一定的次序开启和关闭，以控制所述点火线圈按照一定的次序在点火正时给相应的气缸中的所述火花塞供能。

5.如权利要求4所述的发动机点火系统，其特征在于，所述ECU用于输出开关控制信号，所述ECU用于通过所述开关控制信号分别控制所述点火开关处于开启或者关闭状态，所述高压控制模块用于监控所述ECU输出的开关控制信号，并向所述高压模块输出高压控制信号，所述高压控制模块用于通过所述高压控制信号控制相应的高压模块为对应的气缸中的火花塞补充能量。

6.如权利要求5所述的发动机点火系统，其特征在于，所述高压控制信号为脉冲信号，所述高压控制信号为低电平信号时，所述高压模块用于给相对应的气缸中的火花塞补充能量，或者，所述高压控制信号为高电平信号时，所述高压模块用于给相对应的气缸中的火花塞补充能量，其中，所述高压控制模块用于通过控制所述高压控制信号的占空比控制高压模块给相对应的气缸中的火花塞补充能量的功率，并用于控制高压控制信号处于高电平信号或者低电平信号的时间控制高压模块给相对应的气缸中的火花塞补充能量的时间。

7.如权利要求5所述的发动机点火系统，其特征在于，所述发动机为四缸发动机，所述点火开关、所述点火线圈和所述火花塞的数量为四个，所述高压模块的数量为两个，所述高压控制模块的数量为一个。

8.如权利要求7所述的发动机点火系统，其特征在于，所述开关控制信号和所述高压控制信号为脉冲信号，所述开关控制信号包括第一开关控制信号、第二开关控制信号、第三开关控制信号和第四开关控制信号，四个所述点火开关分别为第一点火开关、第二点火开关、第三点火开关和第四点火开关，所述ECU用于通过所述第一开关控制信号、所述第二开关控制信号、所述第三开关控制信号和所述第四开关控制信号控制所述第一点火开关、第二点火开关、第三点火开关和第四点火开关按照一定的次序开启和关闭，以控制四个气缸按照一定的次序点火。