[发明专利]消防车辆和用于运行消防车辆的方法

说明书

本发明涉及消防车辆（1），包括消防泵（2）、尤其消防回转泵，电的驱动组件（3）以用于驱动消防车辆（1），电的存储器（4）以用于存储用于电的驱动组件（3）的电能，以及非电的驱动组件（5）以用于驱动消防泵（2）。

技术领域

本发明涉及消防车辆，带有

消防泵、尤其消防回转泵，

电的驱动组件以用于驱动消防车辆，以及

电的存储器以用于存储用于电的驱动组件的电能。

背景技术

消防车辆是装备有消防泵并且能够用于消灭火灾的机动车。消防车辆例如被用作救火车辆、飞机场消防车辆和/或工业车辆。由现有技术已知电驱动的消防车辆。

发明内容

本发明的任务在于，提供具有高的续驶里程的电驱动的消防车辆。

该任务通过根据权利要求1的消防车辆解决。消防车辆包括非电的驱动组件以用于驱动消防泵。

因此，消防泵能够由非电的驱动组件来驱动，从而在使用消防泵时不消耗电的存储器的能量或者消耗较少的电的存储器的能量。留有更多的能量用于电地驱动消防车辆，从而能够实现较高的续驶里程。

有利的改进方案是从属权利要求的主题。

适宜地，消防车辆构造成使消防泵可选地在第一运行模式中或在第二运行模式中运行。在第一运行模式中，消防泵由非电的驱动组件来驱动。在第二运行模式中，消防泵由电的驱动组件来驱动。优选地，消防泵在第一运行模式中没有由电的驱动组件和/或在第二运行模式中没有由非电的驱动组件来驱动。

优选地，消防车辆此外具有用于消防泵的第三运行模式。在第三运行模式中，消防泵混合地由电的驱动组件和非电的驱动组件来驱动。也就是说，在第三运行模式中，消防泵同时地由电的驱动组件和非电的驱动组件来驱动。

适宜地，消防车辆构造成将消防泵的运行模式、也就是说第一、第二或第三运行模式基于消防泵的所需的功率来确定。优选地，在第一功率阈值之下使用第二运行模式，在第一功率阈值与第二功率阈值之间使用第三运行模式并且在第二功率阈值之上使用第一运行模式。

优选地，消防车辆具有第一联结器以用于将电的驱动组件联结到消防泵处。适宜地，消防车辆此外具有第二联结器以用于将非电的驱动组件联结到消防泵处。优选地，借助于每个联结器分别将驱动组件的驱动元件、例如驱动轴与消防泵的从动元件抗转动地耦联。

优选地，消防车辆构造成在第一运行模式中将电的驱动组件借助于第一联结器与消防泵解除联结。由此在第一运行模式中，消防泵没有由电的驱动组件来驱动并且也没有联结到所述电的驱动组件处。

适宜地，非电的驱动组件包括发电器以用于对电的存储器充电。非电的驱动组件由此满足双重功能：所述非电的驱动组件一方面用于驱动消防泵并且另一方面用于对电的存储器充电。

优选地，非电的驱动组件构造成在驱动消防泵时在使用发电器的情况下对电的存储器进行充电。也就是说，电的存储器尤其还能够在驱动消防泵时被充电、优选地在消防泵的第二运行模式中和或在消防泵的第三运行模式中。

适宜地，消防车辆包括充电调节器，所述充电调节器构造成监视电的存储器的充电状态并且在低于充电状态阈值的情况下引起发电器对电的存储器充电。

此外根据本发明提供一种用于运行消防车辆的方法。消防车辆包括：消防泵、尤其消防回转泵；电的驱动组件以用于驱动消防车辆；以及非电的驱动组件以用于驱动消防泵。该方法包括如下步骤：探测消防泵的所需的功率，以及基于所探测的所需的功率，可选地以电的驱动组件和/或非电的驱动组件来驱动消防泵。

该方法能够尤其在使用之前提及的消防车辆的情况下来执行。适宜地，方法包括在上面结合根据本发明的消防车辆阐述的特征中的一个或多个。