[发明专利]检测装置以及用于检测P0混动系统的驱动轮系故障的检测方法

说明书

本申请涉及一种检测装置，用于检测P0混动系统的驱动轮系故障，包括：发动机转速检测单元，构造用于检测且输出发动机的转速信号作为第一转速信号；电机转速检测模块，构造用于检测且输出电机的转速信号作为第二转速信号；计算模块，包括信号处理单元和比较单元，其中，所述信号处理单元对所述第一转速信号和所述第二转速信号进行滤波，而后输出滤波后的第一转速信号和滤波后的第二转速信号，以及所述比较单元基于所述滤波后的第一转速信号和所述滤波后的第二转速信号得出转速比信号；以及判断模块，构造用于将所述转速比信号与预先设定的转速比额定值进行比较，且基于比较的结果判断所述驱动轮系的故障。

技术领域

本申请涉及一种用于混合动力车辆的驱动系诊断装置，具体而言涉及一种用于检测P0混动系统的驱动轮系故障的检测装置和检测方法。

背景技术

当前，混合动力汽车的技术得到大力发展。在混合动力汽车的驱动系结构中，分为P0至P4结构的驱动系。而在P0至P4这四种混合动力驱动系的结构中，P0驱动系结构由于其对传统车辆的驱动系结构的改变最小而得到了广泛的应用。P0混合动力系统能够在不改变传统车的架构基础上，增加电池、电机和DC/DC三个零件，以及与之匹配的BAS前端轮系和HCU (Hybrid Control Unit) 控制系统，就能实现很好的节油效果和驾驶性能。

在P0混合系统中，电机通过BAS轮系皮带与发动机曲轴相连，电机的转速与发动机的转速之间在正常情况下存在保持稳定的固定速比N（电机转速/发动机转速）。

发明内容

因此，针对上述情况，本申请的任务在于，提供一种检测装置，用于检测P0混动系统的驱动轮系故障。相对于现有技术，所述检测装置能够利用已有的发动机和电机转速信号，经过计算处理来检测驱动轮系中是否存在皮带打滑、电机转子卡顿或驱动轮系异常等其他故障。

按照本申请的第一方面，本申请提供一种检测装置，用于检测P0混动系统的驱动轮系故障，包括：

发动机转速检测单元，构造用于检测且输出发动机的转速信号作为第一转速信号；

电机转速检测模块，构造用于检测且输出电机的转速信号作为第二转速信号；

计算模块，包括信号处理单元和比较单元，其中，所述信号处理单元对所述第一转速信号和所述第二转速信号进行滤波，而后输出滤波后的第一转速信号和滤波后的第二转速信号，以及所述比较单元基于所述滤波后的第一转速信号和所述滤波后的第二转速信号得出转速比信号；以及

判断模块，构造用于将所述转速比信号与预先设定的转速比额定值进行比较，且基于比较的结果判断所述驱动轮系的故障。

按照本申请的一些实施例所公开的检测装置，其中，所述电机转速检测模块包括传感机构和校正单元，其中，所述传感机构构造用于检测电机转子位置，且基于所述电机转子位置确定传感电机转速，以及所述校正单元基于电机的电压、电流以及转矩来对所述传感电机转速进行校正，用以输出第二转速信号。

按照本申请的一些实施例所公开的检测装置，其中，所述判断模块在如下的情况下判断出驱动轮系故障，包括：

所述转速比信号与所述转速比额定值相差超过预先规定的阈值。

按照本申请的一些实施例所公开的检测装置，其中，所述计算模块还包括监测单元，所述监测单元构造用于监测所述第一转速信号是否处于正常的范围。

按照本申请的一些实施例所公开的检测装置，其中，所述检测装置还包括警示模块，构造用于在接收到判断模块发出的故障信号之后，做出警示动作。

按照本申请的一些实施例所公开的检测装置，其中，所述判断模块还包括电机故障判断单元，构造用于基于所述转速比信号以及电机的状态信号判断电机的故障。