[发明专利]一种驻车执行装置

说明书

本发明属于汽车控制技术领域，公开了一种驻车执行装置，包括电机、传动机构、输出机构和弹性机构。其中，电机的输出轴上设置有第一齿轮，传动机构包括同轴连接的第二齿轮和蜗杆，第二齿轮与第一齿轮相啮合，第二齿轮的半径大于第一齿轮的半径，输出机构包括转动轴和设置于转动轴上的蜗轮部，蜗轮部上的齿牙绕设于转动轴周向的部分区域上，电机通过传动机构带动输出机构转动到位时，蜗轮部脱离与蜗杆的啮合，弹性机构设置于转动轴上，电机通过传动机构带动输出机构转动到位时，弹性机构驱动蜗轮部边沿的齿牙抵靠于蜗杆的螺旋齿。本发明中，第一齿轮和第二齿轮的配合，能够简单高效地实现减速机构的功能，实现变矩的目的。

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种驻车执行装置。

背景技术

随着汽车工业技术的发展，由于电控元件的成本优势和质量优势，其在整车中占有越来越大的比重，其中，电子驻车系统已经成为一种广泛应用于乘用车的电控元件。

工作原理与机械式手刹驻车系统类似，电子驻车系统的同样是通过刹车盘与刹车片接触产生的摩擦力来达到制动停车的目的，其改进点为从机械式手动控制调整为电控部件控制，具体为，通过电机和与电机配合的传动执行机构，带动连杆移动，使得刹车盘与刹车片接触，完成驻车的任务。

现有的电子驻车系统中，执行机构通常需要单独的传动机构把电机的扭矩放大，以提供足够的执行力以实现驻车功能，从而使得执行机构所需零件较多，占用空间较大，传动效率较低，严重影响执行机构的安全性和可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种驻车执行装置，能够安全可靠地执行驻车的动作。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种驻车执行装置，包括：

电机，所述电机的输出轴上设置有第一齿轮；

传动机构，包括同轴连接的第二齿轮和蜗杆，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合，所述第二齿轮的半径大于所述第一齿轮的半径；

输出机构，包括转动轴和设置于所述转动轴上的蜗轮部，所述蜗轮部上的齿牙绕设于所述转动轴周向的部分区域上，所述电机通过所述传动机构带动所述输出机构转动到位时，所述蜗轮部脱离与所述蜗杆的啮合；

弹性机构，所述电机通过所述传动机构带动所述输出机构转动到位时，所述弹性机构驱动所述蜗轮部边沿的齿牙抵靠于所述蜗杆的螺旋齿。

作为优选，所述弹性机构包括至少一个连接或抵靠于所述蜗轮部的弹性件。

作为优选，所述弹性机构包括至少一个连接或抵靠于所述转动轴的弹性件。

作为优选，所述弹性机构包括两个连接或抵靠于所述转动轴的弹性件，两个所述弹性件在所述转动轴的轴向上分别位于所述蜗轮部的两侧，相对于所述蜗轮部对称设置。

作为优选，还包括机壳，所述电机、所述传动机构和所述输出机构和所述弹性机构均设置于所述机壳内。

作为优选，所述弹性机构包括弹性件，所述弹性件套设于所述转动轴上，夹设于所述转动轴和所述机壳之间。

作为优选，所述转动轴的两端卡接于所述机壳，所述弹性机构包括两个弹性件，两个所述弹性件套设于所述转动轴上，分别位于所述机壳上对应所述转动轴的两个卡接位置处。

作为优选，还包括检测机构，所述检测机构能够检测所述输出机构是否转动到位。

作为优选，所述检测机构包括光电传感器，所述光电传感器包括能够发射光源的发送器和能够检测光源的接收检测器，所述发送器和所述接收检测器分别位于所述蜗轮部的两侧，所述输出机构转动到位时，所述接收检测器能够检测到所述发送器发送的光信号。