[发明专利]一种防碰撞能力好的汽车后围内板在审
申请号: | 201910457499.1 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN110116757A | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 史长生 | 申请(专利权)人: | 溧阳市力士汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后围内板 防撞机构 防撞板 螺栓 防碰撞 吸能 吸能管 汽车 汽车技术领域 挡板 挡板焊接 螺栓固定 碰撞能量 吸能结构 螺纹端 后围 贯穿 伤害 延伸 吸收 | ||
1.一种防碰撞能力好的汽车后围内板,包括后围内板本体(1),其特征在于:所述后围内板本体(1)的中部设置有多个吸能凹槽(2),所述后围内板(1)上还固定连接有主防撞机构和位于主防撞机构两侧的次防撞机构,所述主防撞机构包括第一防撞板(3)和挡板(4),所述第一防撞板(3)通过第一螺栓固定连接在后围内板主体(1)上,所述第一螺栓的螺纹端依次贯穿第一防撞板(3)和后围内板本体(1),并延伸至吸能凹槽(2)的内部,所述挡板(4)焊接在吸能凹槽(2)的内部,且与第一螺栓相对应;所述次防撞机构包括第二防撞板(5)和吸能管(6),所述吸能管(6)的两端分别通过第二螺栓与第二防撞板(5)和后围内板主体(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种防碰撞能力好的汽车后围内板,其特征在于:所述第一螺栓的外侧套接有减震弹簧(7),所述减震弹簧(7)位于第一防撞板(3)和后围内板主体(1)之间,相邻两个所述吸能凹槽(2)之间设置有弹性吸能机构(8),所述弹性吸能机构(8)位于第一防撞板(3)和后围内板本体(1)之间。
3.根据权利要求1所述的一种防碰撞能力好的汽车后围内板,其特征在于:所述后围内板本体(1)靠近第一防撞板(3)的一侧固定焊接有多个倒“V”形加强板(9)。
4.根据权利要求1所述的一种防碰撞能力好的汽车后围内板,其特征在于:所述后围内板本体(1)上设置有多个折弯部(10),所述折弯部(10)与后围内板主体(1)之间共同固定焊接有多个加强肋(11)。
5.根据权利要求1所述的一种防碰撞能力好的汽车后围内板,其特征在于:所述吸能管(6)包括管体(12),所述管体(12)的两端均设置有螺纹部(13),所述螺纹部(13)与第二螺栓相对应,所述管体(12)的侧壁上开设有多组交错设置的开口槽(14)。
6.根据权利要求2所述的一种防碰撞能力好的汽车后围内板,其特征在于:所述弹性吸能机构(8)包括焊接部(15)、弯折部(16)和弧形部(17),所述焊接部(15)的顶端与弯折部(16)的底端固定连接,所述弯折部(16)的顶端与弧形部(17)的底端固定连接,所述焊接部(15)、弯折部(16)和弧形部(17)为一体成型,所述弧形部(17)的顶端与第一防撞板(3)相抵,所述焊接部(15)的底端与后围内板本体(1)固定焊接,所述弯折部(16)包括首尾相连接的多个“V”形板。
7.根据权利要求1所述的一种防碰撞能力好的汽车后围内板,其特征在于:所述吸能管(6)、第一防撞板(3)和第二防撞板(5)的材质均为镁铝合金。
8.根据权利要求1所述的一种防碰撞能力好的汽车后围内板,其特征在于:所述后围内板本体(1)上开设有多个第一减重槽(18),所述第一防撞板(3)和第二防撞板(5)上分别开设有多个第二减重槽(19)和第三减重槽(20)。
9.根据权利要求1所述的一种防碰撞能力好的汽车后围内板,其特征在于:所述第一防撞板(3)靠近第二防撞板(5)的一侧铰接有第一连接杆(21),所述第二防撞板(5)靠近第一防撞板(3)的一侧铰接有第二连接杆(22),所述第一连接杆(21)和第二连接杆(22)相靠近的一端铰接在一起,所述第一连接杆(21)和第二连接杆(22)之间共同固定连接有吸能弹簧(23)。
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