[发明专利]一种发动机台架自动对中调节系统

说明书

本发明提供了一种发动机台架自动对中调节系统，包括台架底座、激光传感器、控制系统和压力控制器；台架底座上设置有三维平移机构，发动机通过三维平移机构固定设置在台架底座上，激光传感器固定设置在在测功机轴上方，振动识别传感器固定设置在台架底座上，激光传感器和振动识别传感器的信号输出端与控制系统连接，控制系统的输出端与压力控制器连接；控制系统用于根据激光传感器发送的信息，计算出发动机相对于测功机的位置信息，并发送控制信号至压力控制器，压力控制器用于根据控制系统发送的控制信号，通过控制三维平移机构运动来使发动机完成对中。本发明可以实现发动机台架的自动对中，可以广泛应用于发动机实验台架领域。

技术领域

本发明属于发动机实验台架领域，具体涉及一种实验用的发动机台架自动对中调节及监控系统。

背景技术

在传统的车企和研究院进行发动机台架实验时候，发动机对中往往是实验人员头疼的事情，更换不同的发动机实验，由于不同发动机底座尺寸的不同，导致更换发动机之后飞轮轴和测功机轴不在同一轴线上，因此需要进行发动机对中，而传统的发动机对中都是实验人员拿千分表确定发动机飞轮端面和圆周方向的位置情况，之后拿大锤敲击发动机下部支撑来改变发动机位置，再拿千分表测量确定发动机飞轮位置情况，经过多次测量和大锤敲击改变位置，直到使发动机飞轮轴和测功机轴对齐，这种方法既浪费时间，又增加实验人员的体力劳动。同时在进行发动机台架实验时候，对于发动机与台架支撑之间的连接往往是通过地脚螺栓进行紧固，而在发动机运行时候由于振动比较大，螺栓会慢慢松开，如果在发动机台架实验时候螺栓松开，会直接导致安全事故的发生，因此对于地脚螺栓的紧固监控具有重要意义。

发明内容

本发明克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种发动机台架自动对中调节系统，以实现发动机台架的自动对中以及发动机台架稳定性的实时监控。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种发动机台架自动对中调节系统，包括台架底座、激光传感器、控制系统和压力控制器；所述台架底座上设置有三维平移机构，发动机通过三维平移机构固定设置在台架底座上，所述激光传感器固定设置在在测功机轴上方，所述振动识别传感器固定设置在台架底座上，所述激光传感器和振动识别传感器的信号输出端与所述控制系统连接，所述控制系统的输出端与所述压力控制器连接；所述控制系统用于根据所述激光传感器发送的信息，计算出所述发动机相对于测功机的位置信息，并发送控制信号至所述压力控制器，所述压力控制器用于根据所述控制系统发送的控制信号，通过控制三维平移机构运动来使发动机完成对中。

所述台架底座包括分别位于发动机四周的四个支撑部，所述支撑部包括支柱、支柱底座、两个第一压力挺柱和两个第二压力挺柱；所述支柱位于支柱底座内，并分别通过两个第一压力挺柱与支柱底座的两个横向连接部分别连接，分别通过两个第二压力挺柱与支柱底座的两个纵向连接部分别连接；所述支柱为液压伸缩柱，所述第一压力挺柱、第二压力挺柱和支柱的控制端与所述压力控制器的输出端电连接。

所述支柱顶部设置有凹槽，所述凹槽用于设置将发动机安装在支柱上的螺栓。

所述支柱底座上设置有多个用于与地面固定连接的螺栓孔。

所述支柱底部设置有锁紧螺栓，所述支柱底座上设置有使锁紧螺栓通过的长槽；所述支柱底部设置有所述长槽方向垂直的支柱底座凹槽，支柱底座凹槽内设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓用于在对中完成后将支柱固定在支柱底座上。

所述的一种发动机台架自动对中调节系统，还包括设置在发动机底座上的振动识别传感器，所述振动识别传感器用于监控发动机的振动情况，并在振动幅度或频率超出阈值时，发送振动异常信号至给控制系统，所述控制系统用于根据振动识别传感器发送的振动异常信号实行紧急停机。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明可以实现发动机台架的自动对中，无需人工手动进行对中，省去大量繁琐的体力劳动，对中精度高，快速的对中和对发动机工作情况的实时监控，确保发动机运行过程安全。

附图说明