[发明专利]一种基于土地纵深利用的人工环境型交通道路的构建方法及其应用

说明书

本发明公开了一种基于土地纵深利用的人工环境型交通道路建立方法，所述交通道路为至少包括行车地面、两侧壁的通道，所述建立方法为：基于地表纵深向下挖掘，或填土中的一种或两种方式，沿地面形成的陷于土中交通通道；或基于地面向上形成未陷于土中的通道；或同时向上向下形成一部分陷于土内，一部分未陷于土内的通道，通过本发明，可以有效杜绝各种气候条件的不利影响，为车辆及人员等营造有利环境，有效地控制污染，并有利于进行碳捕集，有效解决由于环境温度带来的各种问题。本发明也为各种新型交通方式如自动驾驶等提供有利的支持，提出了创新的轻型有利于环境和人性化的交通方式。

技术领域

本发明涉及一种基于土地纵深利用的人工环境型的交通通道的构建方法及其应用。

背景技术

目前交通道路，尤其是公路及城市道路，大多为露天设置，容易受到下雨、下雪、凝露、结冰、冰雹、大风、沙尘，浓雾等影响，导致道路安全状况恶化，引发交通事故，也往往导致道路封闭车辆停运，对于积雪结冰，有时不得不采取融雪，导致经济成本和环境生态影响。

铁路，尤其是高速铁路，也会受到恶劣天气的影响，高速铁路还有一个致命的弱点，就是大风对列车的安全影响，大风有可能导致列车出轨，造成重大安全事故。当进一步提高列车的速度时(目前中国设计的时速为350km/h),其安全隐患更大。

汽车在露天运行，空调能耗大，导致油耗上升，或电耗上升，对于电动汽车而言，由于电池容量有限，汽车空调电耗过大成了制约电动汽车发展的一个重要因素。

低温或者高温环境对汽车的运行造成不良影响，如冬天汽车难以启动，高温天气导致汽车爆胎等，温度导致电动汽车电池效率和容量显著下降。

目前人工智能引导的自动驾驶汽车也正在兴起，而目前的露天开放式道路也给自动驾驶带来许多技术和法律上的不必要障碍，而这些障碍也往往是通过道路改进可以克服，如将行人和汽车道路完全分割，就不会有行人被汽车伤害的法律官司，汽车运行在较少受到外界多变自然环境影响的条件下，就可极大减小自动驾驶技术的难度。

对于城市道路而言，汽车尤其是小型汽车占去大部分的城市道路，造成严重的交通拥堵现象。目前大多数城市改善交通状况的举措之一就是发展地下铁路，其二是建立城市公交专用道，二者均未显著改善城市交通拥堵现象。事实上，地下铁路并未改善地面交通状况，而只是分流，相反，地铁的进出口还大量占用地面道路的资源，而城市公交专用道也只是对现有的路面道路资源进行重新分配，对交通拥堵并未起至多大作用，有时还造成资源分配不合理引发更多的拥堵。

究其根本原因是城市的小型汽车过多，地面上交通资源不够，合理的办法是将地面交道资源留给公共交通，行人及非机动车，而将小型汽车转移到从地表以下延伸的通道，并保持地下与地上的通畅联系(而不像地下铁路形式的地下通道的情况，其地下和地上联系困难)，并同时减少交叉道路的穿行影响，这样就可极大的改善城市交通的状况。

城市污染越来越严重，不仅受到城市交通的影响，还受到城市内其它因素的影响，同时也受到城市以外的影响。

目前的汽车尾气排放导致空气污染尤其是城市的污染，汽车尾气中CO2排量要占到全球碳排放的20％左右，仅次于火力发电。

城市污染，包括近来日益突出PM2.5的问题，已成为城市的顽症，包括北京，新德里等大城市均深受其害，严重影响城市的环境质量和人们生活质量造成各种健康问题，西安等地正在探索一种大型高耸的净化塔试图解决上述问题。事实上，城市的主要污染源一般发生在近地面的高度上，且广布于城市区域之内，而局部的高耸净化塔，并不能均匀收集污染物并合理的分配净化气流，本发明的交通通道沿城市区域均匀分布且近地面，可以通过通道进出口，均匀有效地收集污染物，将通过多点分布于交通通道上方的净化装置净化后排出。