[发明专利]一种中大型车辆用应急制动辅助装置

说明书

本发明提供一种中大型车辆用应急制动装置，包括固定板，一端活动设置在所述固定板上的制动臂模块，所述制动臂模块中部设置与固定板相连接的支撑伸缩臂，设置在所述制动臂模块另一端的应急制动机构，以及设置在所述固定板上用于控制所述支撑伸缩臂的控制模块；本发明能够在常规制动出现失灵时，通过启动应急制动装置，能够使得车速进行平缓降低，并能够在使得车辆制动后，对车辆进行驻车，且能够在常规制动恢复后进行解除复位。

技术领域

本发明涉及汽车制动装置技术领域，具体涉及一种中大型车辆用应急制动辅助装置。

背景技术

汽车制动器用于汽车行驶中的减速制动，其关乎汽车的行驶安全，常规的制动装置采用踩踏脚踏板的方式进行制动，但部分车辆在山区或起伏路段行驶时，由于长时间制动的原因，使得部分车辆出现刹车失灵的现象，如果发生在非上坡路面时，由于制动失灵不仅会危机自身的生命财产安全而且很有可能会对周围人群带来危害，因此为了避免这种现象的发生，需要一种独立于现有制动以外的制动方式来进行保证，现有的应急制动方式要么存在制动控制复杂，要么适配性差，要么突然制动造成车辆侧滑的现象，因此需要一种应急制动装置，不仅控制简单采用一键操作即可启动，而且能够较为平缓的进行降速，并能够在紧急制动后对车辆进行驻车，避免车辆再次移动。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种中大型车辆用应急制动装置，能够在常规制动出现失灵时，通过启动应急制动装置，能够使得车速进行平缓降低，并能够在使得车辆制动后，对车辆进行驻车，且能够在常规制动恢复后进行解除复位。

为解决上述问题，本发明提供一种中大型车辆用应急制动装置，包括固定板，一端活动设置在所述固定板上的制动臂模块，所述制动臂模块中部设置与固定板相连接的支撑伸缩臂，设置在所述制动臂模块另一端的应急制动机构，以及设置在所述固定板上用于控制所述支撑伸缩臂的控制模块；

所述制动臂模块包括两端部固定相连且通过主轴座与固定板相连接的制动臂，设置在两所述制动臂之间的加强支撑臂，设置在所述制动臂端部且用于设置制动轴承的制动筒，设置在两所述制动轴承内的制动转轴，设置在制动转轴上且与所述应急制动机构相配合的应急支撑模块，设置在所述制动臂上且靠近制动筒部位的减振支撑臂，设置在两所述减振支撑臂端部之间的减振横臂，设置在所述减振横臂上且与所述应急支撑模块相配合的减振悬挂模块。

所述应急支撑模块包括与所述制动转轴固定相连的多根第一应急支撑臂，设置在多根所述第一应急支撑臂之间的第二应急支撑臂，设置在多根所述第一应急支撑臂端部的应急支撑轴套，设置在应急支撑轴套之间的应急支撑转轴。

所述减振悬挂模块包括设置在所述减振横臂上的第一减振支座，设置在所述第一减振支座上的减振器，所述减振器的另一端与设置在第二应急支撑臂上的第二减振支座相连接。

所述应急制动机构包括设置在所述应急支撑轴上应急减速轮，设置在所述应急支撑转轴上的传动齿轮，设置在所述第一应急支撑臂上且与所述传动齿轮相配合的传动减速器，设置在所述传动减速器的输出端且与所述第一应急支撑臂固定连接的吸能模块，设置在所述应急支撑轴套上且与所述应急支撑转轴相配合的锁死模块，以及设置在所述吸能模块上且与所述锁死模块相配合的联动组件。

所述传动减速器为行星齿轮减速机或齿轮减速机，所述传动齿轮为主动齿轮，所述传动减速器上设置与所述主动齿轮相配合的从动齿轮。

所述吸能模块与传动减速器通过锥齿轮副进行连接。

所述吸能模块包括吸能壳体，设置在所述吸能壳体中心部位的吸能轴，一端部设置在所述吸能轴上，另一端部设置在所述吸能壳体上的发条弹簧，所述吸能壳体上设置朝向吸能轴方向上的联动槽，设置在所述吸能壳体上且与所述联动槽相配合的导向块，设置在所述导向块上的导向孔，设置在所述导向孔内的导向杆，设置在所述导向杆上且与所述导向块相配合的导向弹簧，设置在所述导向杆端部且与所述发条弹簧外圈相配合的联动杆。