[发明专利]用于将车门锁闩线缆连接到车辆的可伸缩的外部车门把手组件的结构

权利要求书

1.一种用于将车门锁闩线缆连接到车辆的可伸缩的外部车门把手组件的结构，所述结构包括：

安装壳体，其在车辆的纵向方向上插入到可伸缩的外部车门把手组件的外壳中，所述安装壳体在车辆的高度方向上通过所述外壳悬挂并且安装在所述外壳处；以及

车门锁闩线缆，其能够移动地安装在所述安装壳体处，

其中，所述安装壳体包括壳体主体，在所述壳体主体中形成有引导槽，插入到所述引导槽中并且能够沿着所述引导槽移动的线缆端部部分安装在所述车门锁闩线缆的一个端部部分处，

所述结构进一步包括第一安装凸缘和第二安装凸缘，所述第一安装凸缘和第二安装凸缘设置在所述壳体主体在车辆的纵向方向上的前表面和后表面处，其中所述外壳设置有卡钩壳体以及悬挂凸缘，所述第一安装凸缘插入到所述卡钩壳体中，以将所述第一安装凸缘挂住，所述第二安装凸缘在车辆的高度方向上悬挂在所述悬挂凸缘中并且安置在所述悬挂凸缘上。

2.根据权利要求1所述的用于将车门锁闩线缆连接到车辆的可伸缩的外部车门把手组件的结构，其中所述壳体主体包括界定所述引导槽的侧壁。

3.根据权利要求2所述的用于将车门锁闩线缆连接到车辆的可伸缩的外部车门把手组件的结构，所述线缆端部部分由所述侧壁支撑。

4.根据权利要求1所述的用于将车门锁闩线缆连接到车辆的可伸缩的外部车门把手组件的结构，其中用于车辆的可伸缩的外部车门把手组件设置有连杆销，所述连杆销构造成根据外部车门把手的操作来拉动和移动所述线缆端部部分。

5.根据权利要求1所述的用于将车门锁闩线缆连接到车辆的可伸缩的外部车门把手组件的结构，其中所述第二安装凸缘的侧表面设置有安置爪，所述安置爪在所述第二安装凸缘悬挂在所述悬挂凸缘处时安置在所述悬挂凸缘上，使得所述第二安装凸缘不会从所述悬挂凸缘在车辆的高度方向上向下落下。

6.根据权利要求1所述的用于将车门锁闩线缆连接到车辆的可伸缩的外部车门把手组件的结构，其中所述外壳设置有延伸表面，所述线缆端部部分安置在所述外壳的延伸表面上并且由所述外壳的延伸表面支撑。

7.一种车辆，包括：

车身；

车门，其附接至所述车身，所述车门具有可伸缩的外部车门把手组件；

安装壳体，其在车身的纵向方向上插入到可伸缩的外部车门把手组件的外壳中，所述安装壳体在车身的高度方向上通过所述外壳悬挂并且安装在所述外壳处；以及

车门锁闩线缆，其能够移动地安装在所述安装壳体处，

其中，所述安装壳体包括壳体主体，在所述壳体主体中形成有引导槽；插入到所述引导槽中并且能够沿着所述引导槽移动的线缆端部部分安装在所述车门锁闩线缆的一个端部部分处，

所述车辆进一步包括第一安装凸缘和第二安装凸缘，所述第一安装凸缘和第二安装凸缘设置在所述壳体主体在车身的纵向方向上的前表面和后表面处；其中，所述外壳设置有卡钩壳体以及悬挂凸缘，所述第一安装凸缘插入到所述卡钩壳体中，以将所述第一安装凸缘挂住，所述第二安装凸缘在车身的高度方向上悬挂在所述悬挂凸缘中并且安置在所述悬挂凸缘上。

8.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述壳体主体包括界定所述引导槽的侧壁，所述线缆端部部分由所述侧壁支撑。

9.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述可伸缩的外部车门把手组件设置有连杆销，所述连杆销构造成根据所述可伸缩的外部车门把手组件的外部车门把手的操作来拉动和移动所述线缆端部部分。

10.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述第二安装凸缘的侧表面设置有安置爪，所述安置爪在所述第二安装凸缘悬挂在所述悬挂凸缘处时安置在所述悬挂凸缘上，使得所述第二安装凸缘不会从所述悬挂凸缘在车身的高度方向上向下落下。

11.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述外壳设置有延伸表面，所述线缆端部部分安置在所述外壳的延伸表面上并且由所述外壳的延伸表面支撑。