[发明专利]柴油发动机的控制系统有效
| 申请号： | 201910462395.X | 申请日： | 2019-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN110608088B | 公开（公告）日： | 2022-04-22 |
| 发明（设计）人： | 川上淳 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02B23/06;F02D41/40 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 控制系统 | ||
1.一种柴油发动机的控制系统，其特征在于，具备：
喷嘴部，其形成有燃料的喷射孔；
活塞，其具有与所述喷嘴部相对的腔；
网孔部件，其设置于所述活塞并且设置于所述腔的中央部，并且在所述活塞的位置处于上止点附近时包围所述喷嘴部的周围；
比例变更单元，其变更通过所述网孔部件的网眼的喷射燃料的通过比例；以及
控制单元，其控制所述比例变更单元，
所述控制单元以使得第1条件下的喷射燃料的通过比例比第2条件下的喷射燃料的通过比例低的方式控制所述比例变更单元，
所述第1条件的着火性比所述第2条件的着火性低。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机的控制系统，其特征在于，
所述比例变更单元构成为变更燃料的喷射正时，
所述控制单元，
在所述第2条件下，以使得燃料的喷射正时成为上止点附近的曲轴角的方式控制所述比例变更单元，
在所述第1条件下，以使得燃料的喷射正时成为比所述第2条件下的燃料的喷射正时靠提前侧的曲轴角的方式控制所述比例变更单元。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机的控制系统，其特征在于，
所述网孔部件具备形成于在所述活塞的位置处于上止点附近时与所述喷射孔的轴线交叉的位置的间隙，
所述比例变更单元构成为变更涡流比，
所述控制单元，
在所述第1条件下，以使得涡流比大致成为零的方式控制所述比例变更单元，
在所述第2条件下，以使得涡流比变得比所述第1条件下的涡流比高的方式控制所述比例变更单元。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机的控制系统，其特征在于，
所述网孔部件具备形成于在所述活塞的位置处于上止点附近时与所述喷射孔的轴线交叉的位置的间隙，
所述比例变更单元构成为变更向所述喷嘴部输送燃料的输送管内的燃料压力，
所述控制单元以使得所述第1条件下的燃料压力比所述第2条件下的燃料压力低的方式控制所述比例变更单元。
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