[发明专利]柴油发动机的控制系统

说明书

一种柴油发动机的控制系统，在腔的中央部具备使燃料喷雾通过的网孔部件的柴油发动机中，兼顾烟雾的产生的抑制与失火的发生的抑制。基于发动机的运转条件和环境条件来变更燃料的喷射正时(IT)。当变更喷射正时(IT)时，通过网孔部件的网眼的燃料的比例(网孔通过比例)发生变化。当网孔通过比例发生变化时，触发位置(着火位置)延长或缩短。在着火性高的条件(第2条件)下，增加网孔通过比例，延长触发位置。另一方面，在着火性低的条件(第1条件)下，减小网孔通过比例，不延长触发位置、或者抑制触发位置的过度延长。

技术领域

本发明涉及柴油发动机的控制系统。

背景技术

在日本特开平6-17651号公报中公开了在活塞的顶面形成有腔的柴油发动机。该以往的发动机在腔的中央部具备分隔壁。该分隔壁将腔分隔成同心圆状。在活塞的位置处于上止点附近时，该分隔壁包围燃料喷射阀的喷嘴部的顶端。

该分隔壁具备网孔部件。网孔部件设置于与从喷嘴部的顶端喷射的燃料喷雾相对的位置。网孔部件供燃料喷雾通过。在通过时，促进了燃料喷雾与其周围的空气的混合。因此，根据该以往的发动机，能够将烟雾的产生抑制为低水平。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平6-17651号公报

专利文献2：日本特开2017-530298号公报

专利文献3：日本特开平9-88609号公报

专利文献4：日本特开2014-20277号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在上述的以往的发动机中，无论运转条件、环境条件如何，燃料喷雾均通过网孔部件。因此，在难以着火的条件下过度的混合可能会引起失火。

本发明是鉴于上述的课题而做出的发明，目的在于，在腔的中央部具备使燃料喷雾通过的网孔部件的柴油发动机中，兼顾烟雾的产生的抑制与失火的发生的抑制。

用于解决课题的技术方案

第1发明是用于解决上述的课题的柴油发动机的控制系统，具有以下的特征。

所述控制系统具备喷嘴部、活塞、网孔部件、比例变更单元、以及控制单元。

在所述喷嘴部形成有燃料的喷射孔。

所述活塞具有与所述喷嘴部相对的腔。

所述网孔部件设置于所述腔的中央部。所述网孔部件在所述活塞的位置处于上止点附近时包围所述喷嘴部的周围。

所述比例变更单元变更通过所述网孔部件的网眼的喷射燃料的通过比例。

所述控制单元控制所述比例变更单元。

所述控制单元以使得第1条件下的喷射燃料的通过比例比第2条件下的喷射燃料的通过比例低的方式控制所述比例变更单元。

所述第1条件的着火性比所述第2条件的着火性低。

第2发明在第1发明中还具有以下的特征。

所述比例变更单元构成为变更燃料的喷射正时。

所述控制单元在所述第2条件下，以使得燃料的喷射正时成为上止点附近的曲轴角的方式控制所述比例变更单元。

所述控制单元在所述第1条件下，以使得燃料的喷射正时成为比所述第2条件下的燃料的喷射正时靠提前侧的曲轴角的方式控制所述比例变更单元。

第3发明在第1发明中还具有以下的特征。