[发明专利]一种汽车启动时发动机故障检测装置

说明书

本发明的目的是为了解决现有的不易直观判断发动机的故障情况，公开了一种汽车启动时发动机故障检测装置，包括连接杆、万向杆、滑动管、滑动架、螺旋弹簧、定位盘、定位杆、测振仪、接触板、第一转筒、第一转轴、第一支撑杆、顶杆、顶板、传送带、第二转筒、第二转轴、第二支撑杆、第一旋转板、第三转轴、旋转杆、第四转轴、第一底板、第二旋转板、转盘、第五转轴、摇柄、拉绳、支撑板、摩擦层、液压缸、第六转轴、旋转块和第二底板。本发明通过两个底板的分体式设计，分别将该装置的两个前轮分别放置在传送带上，通过对支撑板的倾斜控制，进而便于检测汽车在斜坡行驶的情况下发动机的情况，且设计合理，操作方便，符合社会需求。

技术领域

本发明涉及汽车发动机检测领域，特别涉及一种汽车启动时发动机故障检测装置。

背景技术

前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。

汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机起动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵等。汽车有故障就有表现，常见的故障表现为：工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏。常见故障是出现频率高，使用中会经常遇到的故障。

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

而发动机的故障比较常见的也是分为几种，其中车辆在行驶的时候，会使发动机进行运行工作，在汽车进行上坡的时候，如果发动机动力不足，会使汽车产生颤动感，从而将会影响汽车的行驶，如果发动机的动力不足，会有可能使汽车发生空转，从而容易影响汽车的行驶安全，而在发动机发生故障的时候，当车身发生抖动的时候不易进行直观判断汽车的抖动程度，进而不易对发动机的情况进行检测，现有的一般都是在车辆不行驶的情况下对发动机进行检测，而这样就不易模拟车辆在行驶的情况下对发动机的影响，因此，需要设计一种汽车启动时发动机故障检测装置来解决现有技术的不足。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车启动时发动机故障检测装置。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种汽车启动时发动机故障检测装置，包括第一底板、第二底板和转盘，所述第一底板和第二底板底面粘贴有摩擦层，所述第一底板和第二底板均与转盘之间连接有拉绳，所述转盘中部安装有第五转轴，所述第五转轴表面前端固定安装有摇柄，所述第一底板和第二底板上表面左侧固定安装有液压缸，所述第一底板和第二底板上表面右侧安装有旋转杆，所述旋转杆分别与第一底板和第二底板之间安装有第四转轴，所述旋转杆顶端固定安装有支撑板，所述支撑板下表面左侧固定安装有旋转块，所述旋转块与液压缸的活塞杆之间安装有第六转轴，所述支撑板左侧固定安装有连接杆，所述连接杆另一端固定安装有万向杆，所述万向杆顶端固定安装有滑动管，所述滑动管右端固定安装有螺旋弹簧，所述滑动管内部套设有滑动架，所述滑动架内端固定安装有定位杆，所述定位杆后方设置有测振仪，所述测振仪与定位杆之间对称安装有定位盘，所述测振仪右侧安装有接触板，所述支撑板上表面中部固定安装有顶杆，所述顶杆顶端固定安装有顶板，所述支撑板上表面左侧固定安装有第一支撑杆，所述支撑板上表面右侧固定安装有第二支撑杆，所述第一支撑杆上端安装有第一转筒，所述第一转筒与第一支撑杆之间安装有第一转轴，所述第二支撑杆上端安装有第二转筒，所述第二转筒与第二支撑杆之间安装有第二转轴，所述第一转筒与第二转筒之间套设有传送带，所述支撑板右端分别设置有第一旋转板和第二旋转板，所述第一旋转板和第二旋转板与支撑板之间安装有第三转轴。

作为优选，所述摩擦层为硅橡胶材料制成且表面为颗粒结构。