[发明专利]一种汽车拆解的残存油回收线

说明书

本发明公开了一种汽车拆解的残存油回收线，包括：两条同向的车体运输线，车体运输线包括一条双轨运输装置；卸油运输线，形成沿环形的路径，路径上设有随其运动的多个工位，路径包括第一分路径和第二分路径；回收桶、油箱破孔装置和保护气装置设置在每个工位上；两个油库，分别设置在两个所述第二分路径的一侧，可与所述回收桶的不同所述储油腔可拆卸连接以分别用于存储不同类型的油。本发明的有益效果：设置环形的泄压运输线并在其前后两端设置两个油库，从按类集中不同类型的油，方便对废油后期处理。

技术领域

本发明涉及废弃油箱中的废油回收领域，具体涉及一种汽车拆解的残存油回收线。

背景技术

随着我国汽车产业的不断发展，报废汽车的数量也越来越多，报废汽车回收拆解时，为了降低燃油对环境的污染，也为了减小报废汽车拆解工作中的安全隐患，同时充分发挥报废汽车内的残存燃油的利用价值，必须对燃油箱内残存的燃油进行回收。

报废汽车拆解时燃油箱内残存燃油的回收一般都采用人工抽吸的方式进行，工作效率低，而且由于燃油箱内部结构复杂，燃油回收不完全。在油箱钻孔时，容易产生火花，火花容易造成燃油箱爆炸，因此亟需解决该问题。另外，一般回收线上运输车辆时，由于车辆需要将油箱一端置于回收线的外侧并面对钻孔和回收装置，从而占据了较大的场用面积，在回收废油时，一般具有汽油和柴油之分如果直接回收至一起后期分类增添了复杂程度。

发明内容

本发明提供一种汽车拆解的残存油回收线,解决回收废油占地面积较大且打孔容易发生火花的问题。

一种汽车拆解的残存油回收线，包括：

两条同向的车体运输线，所述车体运输线包括一条双轨运输装置，用于将车辆沿长度方向从进料端向出料端运输，所述车辆的四个轮体部位放置于双轨运输装置上；

卸油运输线，形成沿环形的路径，所述路径上设有随其运动的多个工位，所述路径包括两个相互平行的第一分路径和连接所述第一分路径的第二分路径，所述第一分路径分别形成两条所述双轨运输装置的下方，所述第二分路径位于所述车体运输线的外侧；

回收桶，设置在每个所述工位上，所述回收桶形成两个储油腔，分别储存不同类型的废油；

油箱破孔装置，设置在每个工位上，用以对油箱的一端抬升并在另一端进行破孔，同时在油箱上形成钻孔；

保护气装置，包括氮气瓶和氮气输出部，所述氮气瓶与所述氮气输出部通过气管连接，所述氮气输出部为围部结构并可磁吸在所述钻孔的外周，所述氮气输出部的内周开设若干个出气孔，以对所述钻孔沿周向输出氮气；

两个油库，分别设置在两个所述第二分路径的一侧，可与所述回收桶的不同所述储油腔可拆卸连接以分别用于存储不同类型的油。

本发明的有益效果：卸油运输线至少部分设置在车体运输线的下方，并在车体的正下方进行卸油，从而减小了场地面积，保护气装置在钻孔外周输出氮气，防止漏油飞散，同时避免钻孔时产生火星，钻孔更安全；设置环形的泄压运输线并在其前后两端设置两个油库，从按类集中不同类型的油，方便对废油后期处理。

附图说明

图1是汽车拆解的残存油回收线一实施方式的俯视图；

图2是油箱破孔装置一实施方式的前视图；

图3是打孔部刺穿抬升时的油箱一实施方式的剖视图；

图4是氮气输出部一实施方式的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本发明保护的范围。