[发明专利]一种可大幅减少交通事故的紧急刹车系统

说明书

本发明公开了一种可大幅减少交通事故的紧急刹车系统，包括：控制系统，用于获取信息及判断汽车是否处于紧急刹车状态，还用于控制驱动系统；刹车板，设置在轮胎前上方，在驱动系统的驱动下可下落至轮胎下方；驱动系统，设置在车体底盘上，分别连接刹车板和控制系统，在控制系统的控制下驱动刹车板下落和复位；通过设置刹车板，在判断汽车处于紧急刹车情况时，将刹车板下落到轮胎前方，使轮胎驶上刹车板，并与刹车板保持相对静止，变轮胎与路面的摩擦制动为刹车板与路面的摩擦制动，而刹车板与路面的接触面积远大于轮胎与路面的接触面积，从而可以提供远大于常规的摩擦阻力，使得汽车可以快速停止，可大幅减少事故的发生，降低轮胎的磨损。

技术领域

本发明涉及汽车刹车技术领域，尤其涉及一种可大幅减少交通事故的紧急刹车系统。

背景技术

随着社会的发展，在路上的车辆越来越多，而相应的，交通事故的发生也越频繁，特别是在高速路上时，往往由于汽车车速较快，在遇到紧急情况时，无法及时刹住，从而导致事故的发生。究其原因，是因为汽车刹车时，对轮胎进行制动，而汽车要停下来，需要靠路面与轮胎的摩擦阻力作用，目前汽车轮胎在刹车时，只有轮胎的圆周切面与路面提供摩擦阻力，摩擦面积小，相应的摩擦阻力小，无法在紧急刹车情况下使汽车快速停止；并且轮胎需要综合考虑行车的能耗，轮胎的材质和花纹的设计需使得摩擦系数不能过大。

发明内容

鉴于目前存在的上述不足，本发明提供一种可大幅减少交通事故的紧急刹车系统，能够极大增加摩擦阻力，实现快速制动。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种可大幅减少交通事故的紧急刹车系统，所述可大幅减少交通事故的紧急刹车系统包括：

控制系统，用于获取信息及判断汽车是否处于紧急刹车状态，还用于控制驱动系统；

刹车板，设置在轮胎前上方，在驱动系统的驱动下可下落至轮胎下方；

驱动系统，设置在车体底盘上，分别连接刹车板和控制系统，在控制系统的控制下驱动刹车板下落和复位。

依照本发明的一个方面，所述刹车板底部设有摩擦结构。用于在常规的路面提供较大的摩擦力。摩擦结构的材质和花纹设计是以获得最大摩擦系数作为优先考虑项。

依照本发明的一个方面，所述刹车板底部设有吸盘结构。吸盘结构为大量微小的吸盘，用于在结冰等光滑的路面提供更大的制动力。

依照本发明的一个方面，所述刹车板底部设有摩擦结构和吸盘结构相结合。适用各种路面情况。

依照本发明的一个方面，至少汽车的后轮轮胎前上方设有刹车板。

依照本发明的一个方面，汽车的所有轮胎前上方设有刹车板。

依照本发明的一个方面，所述刹车板落下时，轮胎滚动到刹车板上，之后与刹车板保持相对位置不变。

依照本发明的一个方面，所述刹车板与轮胎接触的面上设有多个微小吸盘结构，使得轮胎驶上刹车板时与刹车板紧密连为一体。

依照本发明的一个方面，所述刹车板前端设有挡板。

依照本发明的一个方面，所述驱动系统包括动力机、转轴和与转轴连接的连杆结构，所述连杆连接与刹车板连接，所述转轴与动力机传动连接，所述控制系统控制动力机正转和反转以实现刹车板上升和下落。

依照本发明的一个方面，所述驱动系统包括升降装置和平移装置，所述升降装置下端与刹车板连接，升降装置的上端活动连接在一横向导轨上且与所述平移装置连接。

依照本发明的一个方面，所述升降装置为液压油缸或电机，所述平移装置为液压油缸或电机，所述升降装置和平移装置均与所述控制系统连接。