[发明专利]一种隧道用聚氨酯复合材料槽道及使用方法在审
申请号: | 201910465300.X | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN110219695A | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 王之冰;侯献智;彭旭涛;张理 | 申请(专利权)人: | 上海高铁电气科技有限公司 |
主分类号: | E21F17/06 | 分类号: | E21F17/06;E21D11/08;C08J5/04;C08L75/04;C08K7/14 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文;刘文求 |
地址: | 200000 上海市嘉定区菊*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 槽道 隧道内壁 聚氨酯复合材料 纤维增强聚氨酯 槽道本体 金属槽道 复合材料 钢筋笼 隧道 金属固定螺栓 安装固定 长槽开口 电解反应 电缆支架 隧道电缆 隧道管片 中空结构 锈蚀 滑动 导电 开孔 支架 电缆 背离 腐蚀 支撑 | ||
1.一种隧道用聚氨酯复合材料槽道,安装于隧道管片上,所述隧道管片固定在隧道内壁面上,包括中空结构的槽道本体,在所述槽道本体背离隧道内壁面的一侧,在所述槽道本体的宽度的中间部位开有长槽开口,所述长槽开口沿所述槽道本体的长度方向延伸,所述长槽开口的开口宽度小于所述槽道本体背离隧道内壁面一侧的宽度,其特征在于,所述槽道由纤维增强聚氨酯复合材料制成,所述纤维增强聚氨酯复合材料包括聚氨酯浸润纤维增强材料。
2.根据权利要求1所述的聚氨酯复合材料槽道,其特征在于,所述聚氨酯由双组份聚氨酯原料合成,包括:异氰酸酯和多元醇按重量比1.2 :1至1.4 :1合成。
3.根据权利要求2所述的聚氨酯复合材料槽道,其特征在于,所述聚氨酯还混合有石墨烯纳米材料。
4.根据权利要求1-3任一所述的聚氨酯复合材料槽道,其特征在于,所述纤维增强材料包括玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、高强高模聚乙烯纤维和玄武岩纤维中的一种或多种。
5.根据权利要求4所述的聚氨酯复合材料槽道,其特征在于,以重量比计算,所述纤维增强材料含量为65-80%,所述聚氨酯含量为35-20%。
6.根据权利要求4所述的聚氨酯复合材料槽道,其特征在于,所述纤维增强材料是玻璃纤维,包括玻璃纤维粗纱。
7.根据权利要求6所述的聚氨酯复合材料槽道,其特征在于,所述玻璃纤维还包括玻璃纤维毡和/或玻璃纤维布,以重量比计算,所述玻璃纤维粗纱为80-50份,所述玻璃纤维毡为10-20份,所述玻璃纤维布为10-30份。
8.根据权利要求1-7任一所述的聚氨酯复合材料槽道的使用方法,其特征在于,配合至少一螺栓,所述螺栓的螺栓头位于所述槽道本体的内部,螺杆伸出所述长槽开口,所述螺栓沿所述长槽开口,在所述槽道长度方向上移动至目标固定位置。
9.根据权利要求8所述的使用方法,其特征在于,还包括一个垫片,所述垫片的中间开有可通过所述螺杆的开孔,所述垫片的一个底面上,固定至少两个凸柱,分别位于所述开孔的两侧。
10.根据权利要求9所述的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
a. 沿隧道的周向固定所述槽道至隧道管片;
b. 选定所述螺栓的目标固定位置;
c. 在所述目标固定位置处,所述长槽开口的两侧槽道壁面上,各开至少一个固定孔,所述固定孔对应并松配合容纳所述凸柱;
d. 移动所述螺栓至所述目标固定位置,将所述垫片沿所述开孔套于所述螺杆上;
e. 拧紧配合在所述螺杆上的螺母,将所述凸柱推入并纳于所述固定孔中,固定所述螺栓的位置。
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