[发明专利]充气轮胎有效
申请号: | 201910466475.2 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN110654179B | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 滨田敏彰;立田真大;宇野弘基;竹中裕人 | 申请(专利权)人: | 住友橡胶工业株式会社 |
主分类号: | B60C15/00 | 分类号: | B60C15/00;B60C9/08 |
代理公司: | 北京瑞盟知识产权代理有限公司 11300 | 代理人: | 刘昕;孟祥海 |
地址: | 日本国兵库县神户*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气 轮胎 | ||
1.一种充气轮胎,其特征在于,包括:
一对胎圈,具有在周向上延伸的芯和比该芯更靠近径向外侧的三角胶,
胎体,在胎面及与所述胎面的端部连接的一对胎侧的内侧自一个胎圈向另一个胎圈延伸,以及
一对胎踵胶,在径向位于所述胎侧的内侧,
所述胎体包括胎体帘布,该胎体帘布具有:主体部,跨架一个芯与另一个芯;以及
一对折返部,与所述主体部连接,从轴向内侧向外侧沿所述芯的周围折返,
其中,自所述芯与所述三角胶的边界的轴向中心至该三角胶外端的长度为10mm以上15mm以下,
在组装于标准轮辋、内压调整至标准内压的10%的状态下,沿所述三角胶的内侧面延伸的主体部相对于轴向倾斜,该主体部相对于轴向所成的角度为40°以上60°以下,
所述主体部相对于轴向所成的角度,是通过与所述三角胶的径向高度为一半的位置对应的所述三角胶的内侧面上的位置和所述三角胶的外端的直线相对于轴向所成的角度。
2.根据权利要求1所述的充气轮胎,其特征在于,
所述胎体与所述胎踵胶之间设有增强层。
3.根据权利要求2所述的充气轮胎,其特征在于,
所述增强层是由交联橡胶构成的橡胶增强层,
所述橡胶增强层的耗损角正切等于所述三角胶的耗损角正切或者小于该三角胶的耗损角正切,
所述橡胶增强层的复合弹性模量等于所述三角胶的复合弹性模量或者大于该三角胶的复合弹性模量。
4.根据权利要求3所述的充气轮胎,其特征在于,
所述橡胶增强层的耗损角正切大于所述胎踵胶的耗损角正切,
所述橡胶增强层的复合弹性模量大于所述胎踵胶的复合弹性模量。
5.根据权利要求3或4所述的充气轮胎,其特征在于,
在径向,所述橡胶增强层的外端比所述胎踵胶的外端更靠近外侧,比最大宽度位置更靠近内侧。
6.根据权利要求1~4任一项所述的充气轮胎,其特征在于,
所述胎踵胶的耗损角正切小于所述三角胶的耗损角正切,
所述胎踵胶的复合弹性模量小于所述三角胶的复合弹性模量。
7.根据权利要求1~4任一项所述的充气轮胎,其特征在于,
沿所述胎体的法线测量的所述胎踵胶的厚度为4mm以上,该胎体的法线通过自胎圈基线的径向距离为25mm的轮胎外表面上的位置。
8.根据权利要求2所述的充气轮胎,其特征在于,
所述增强层是包含排列了多个填料帘线的帘线增强层,
在轴向,所述帘线增强层的内端与所述三角胶重叠。
9.根据权利要求8所述的充气轮胎,其特征在于,
所述帘线增强层的径向高度相对于截面高度的比例为20%以上50%以下。
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