[发明专利]一种铁路石砟漏斗车用开闭机构及方法

权利要求书

1.一种铁路石砟漏斗车用开闭机构，其特征在于，包括，

底门，底门包括多个子底门，多个子底门能够分别与铁路石砟漏斗车配合，进而实现铁路石砟漏斗车的漏斗的开闭；

连接于底门的传动机构，传动机构包括第一底门连杆和第二底门连杆，

连接于传动机构的操纵机构，旋转操纵机构能够通过传动机构的带动底门的运动；

其中，第一底门连杆的长度大于第二底门连杆的长度，第一底门连杆与第二底门连杆分别连接多个子底门，第一底门连杆和第二底门连杆能够带动多个子底门分别以相异的旋转半径旋转。

2.如权利要求1所述的铁路石砟漏斗车用开闭机构，其特征在于，所述传动机构还包括传动轴以及传动齿轮箱，传动轴包括第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴与第二传动轴通过齿轮箱连接，第一传动轴的轴向与第二传动轴的轴向相异。

3.如权利要求2所述的铁路石砟漏斗车用开闭机构，其特征在于，所述传动齿轮箱包括箱体、第一齿轮杆、第二齿轮杆、第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮杆连接第一齿轮，第二齿轮杆连接第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第一齿轮与第二齿轮分别位于相异的平面；第一齿轮、第二齿轮均位于箱体内部，第一齿轮杆和第二齿轮杆穿过箱体。

4.如权利要求3所述的铁路石砟漏斗车用开闭机构，其特征在于，所述箱体在第一齿轮杆穿过处设有导向筒，第一齿轮杆穿过导向筒并与导向筒同轴；第一齿轮杆连接第一传动轴。

5.如权利要求2所述的铁路石砟漏斗车用开闭机构，其特征在于，所述第一传动轴和所述第二传动轴均设有多个，多个第一传动轴均连接对应的第二传动轴。

6.如权利要求2所述的铁路石砟漏斗车用开闭机构，其特征在于，所述第二传动轴连接所述第一底门连杆和/或所述第二底门连杆。

7.如权利要求1所述的铁路石砟漏斗车用开闭机构，其特征在于，所述第一底门连杆和所述第二底门连杆均设有多个，所述底门设有多个，同一个底门能够连接多个第一底门连杆和多个第二底门连杆。

8.如权利要求1所述的铁路石砟漏斗车用开闭机构，其特征在于，所述第一底门连杆和所述第二底门连杆均弯曲。

9.一种铁路石砟漏斗车，其特征在于，包括如权利要求1～8任意一项所述的铁路石砟漏斗车用开闭机构。

10.一种铁路石砟漏斗车用开闭方法，其特征在于，包括如下步骤：

转动第一传动轴进而带动第二传动轴旋转，进而带动第二传动轴所连接的第一底门和/或第二底门。