[发明专利]一种自发电减速带

说明书

本发明公开了一种自发电减速带包括压板，其特征在于；所述压板滑动安装在减速底座上，所述减速底座安装在公路表面，所述压板下方连接有减震装置，所述减震装置固定在底座上，所述底座旋转链接有弹力伸缩杆，所述弹力伸缩杆通过滑块转轴旋转链接有齿板，所述齿板旋转链接在压板上，所述滑块转轴滑动连接在滑道板上，所述齿板与齿轮相啮合，所述齿轮连接发电机，该装置应用于车流密集的地区，快速通过的车流量可以很快的产生大量的电能，实现该装置最大的使用率，从而可以更好地带动其他用电系统正常使用，达到能源的合理化使用。

技术领域

本发明应用于公共交通领域，具体为一种自发电减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全，传统的减速带其作用单一，无法应用汽车经过的重力势能。

发明内容

本发明的目的在于提出一种自发电减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自发电减速带包括压板，其特征在于；所述压板滑动安装在减速底座上，所述减速底座安装在公路表面，所述压板下方连接有减震装置，所述减震装置固定在底座上，所述底座旋转链接有弹力伸缩杆，所述弹力伸缩杆通过滑块转轴旋转链接有齿板，所述齿板旋转链接在压板上，所述滑块转轴滑动连接在滑道板上，所述齿板与齿轮相啮合，所述齿轮连接发电机。

优选的，所述齿板与从动齿轮箱啮合，所述从动齿轮固定在大齿轮上，所述大齿轮与齿轮相啮合。

优选的，所述压板和底座之间连接有桁架。

优选的，所述桁架的数量大于等于2。

优选的，所述减震装置能够为阻尼减震、液压减震、弹簧减震等。

优选的，所述齿轮上设置有轮摆。

优选的，所述减速底座上设有限位装置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置应用于车流密集的地区，快速通过的车流量可以很快的产生大量的电能，实现该装置最大的使用率，从而可以更好地带动其他用电系统正常使用，达到能源的合理化使用。附图说明

图1为本发明的结构图；

图2为本发明的另一结构图；

图3位本发明的A处放大图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

请参阅图1和图3，本发明提供一种技术方案：一种自发电减速带包括压板1，其特征在于；所述压板1滑动安装在减速底座2上，所述减速底座2安装在公路表面，所述压板1下方连接有减震装置5，所述减震装置5固定在底座7上，所述底座7旋转链接有弹力伸缩杆8，所述弹力伸缩杆8通过滑块转轴9旋转链接有齿板13，所述齿板13旋转链接在压板1上，所述滑块转轴9滑动连接在滑道板6上，所述齿板13与齿轮10相啮合，所述齿轮10连接发电机3。