[发明专利]用于上行式移动模架侧模拆除的吊挂装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种用于上行式移动模架侧模拆除的吊挂装置及其使用方法。装置包括上支撑梁、下支撑梁、主梁和紧固装置，其特征在于：主梁设置在上支撑梁和下支撑梁之间，上支撑梁和下支撑梁同向平行设置，主梁与上支撑梁和下支撑梁正交设置，上支撑梁和下支撑梁中间相对应的设置通孔，紧固装置穿过通孔以此将上支撑梁、主梁和下支撑梁依次连接紧固。本发明针对侧模拆除设计一套专用吊挂装置，使之可以整体拆除，提高拆除效率，同时，由于侧模整段拆除，减少了高空作业量，受环境影响小，并且，减少了对拆除过程中对侧模的破坏，提高回收率。

技术领域

本发明涉及到桥梁施工技术领域，尤其涉及用于上行式移动模架侧模拆除的吊挂装置及其使用方法。

背景技术

平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座跨海峡公铁两用大桥。海峡大桥不同于以往建设的海湾桥，其建设所面临的风大、浪高、涌激、强台风、复杂地质等恶劣条件，尤其平潭海峡是世界上著名的三大风暴海域之一，给大桥施工带来了巨大挑战和超高风险。本桥为国内在跨海峡桥梁领域的首次尝试，无论是环境的恶劣程度，还是所面临的技术挑战和施工风险都远超国内已建成或在建的其他跨海湾桥梁。平潭海峡公铁两用大桥是世界上第一次在复杂风浪涌环境下建设海峡大桥，建成后将满足海上桥面十级大风(陆地八级风运营)环境下大桥安全运营。

目前，移动模架被广泛应用于连续梁桥的施工过程当中，然而，在桥梁施工完成以后，往往需要进行移动模架的拆除工作，对于拆除上行式移动模架而言，模板的拆除工作是关键一步。常规的模板拆除方法采用散拆的方式进行施工，即模板从移动模架两端开始，逐个构件的进行拆除工作。然而，拆除移动模架属于高空作业，作业时间长，危险性大，极易受天气影响，同时，由于构件为逐件拆解，需使用吊机反复吊运，施工周期较长，施工效率低下。

因此，有必要提供一种安全、高效、快速、简单的移动模架模板拆除施工方法。

发明内容

本发明的目的是针对上述传统的散拆移动模架模板的施工方法存在的高空作业时间长、施工效率低下的问题，提供一种用于上行式移动模架侧模拆除的吊挂装置及其使用方法，已解决上述施工中存在的问题。

本发明的采用以下技术方案：

一种用于上行式移动模架侧模拆除的吊挂装置，装置包括上支撑梁、下支撑梁、主梁和紧固装置。所述主梁设置在上支撑梁和下支撑梁之间，所述上支撑梁和下支撑梁同向平行设置，所述主梁与所述上支撑梁和下支撑梁正交设置，所述上支撑梁和下支撑梁中间相对应的设置通孔，所述紧固装置穿过所述通孔以此将上支撑梁、主梁和下支撑梁依次连接紧固。

优选的，所述上支撑梁包括上梁体、通孔垫和平垫，四块所述通孔垫设置在上支撑梁开设的两个通孔处，所述平垫设置在所述上梁体的的上表面的中部。

优选的，所述下支撑梁包括下梁体、下梁连接孔和下梁吊耳，所述下梁连接孔设置在所述下梁体的一端且用于与侧模的铰接连接，所述下梁吊耳设置在所述下梁体的下表面，所述下梁吊耳用于辅助连接所述侧模。

优选的，所述上梁体和下梁体均采用对称设置的两个型号相同的槽钢焊接形成，所述上梁体的长度小于所述下梁体的长度；所述主梁采用两个工字钢沿长度方向通过连接钢板焊接形成。

优选的，在所述主梁的上表面焊接有主梁吊耳，以便于起吊侧模。

优选的，所述紧固装置包括精轧螺纹钢筋、螺母和垫板，精轧螺纹钢筋穿过上支撑梁和下支撑梁上的通孔，通过螺母和垫板将上支撑梁和下支撑梁紧固连接，所述吊挂装置还包括贝雷梁与抄垫基座，用于稳定侧模。