[发明专利]一种电池回路通断的控制方法、装置、设备及终端在审

专利信息
申请号: 201910476168.2 申请日: 2019-06-03
公开(公告)号: CN112039134A 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 董继维;徐斌;王乃瑞;张闯 申请(专利权)人: 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 311225 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 回路 控制 方法 装置 设备 终端
【权利要求书】:

1.一种电池回路通断的控制方法,其特征在于:所述的方法包括:

响应于电池的通电需求信息,获得脉冲宽度调制指令;

根据获得的所述脉冲宽度调制指令,发出低电平驱动指令;

响应于所述低电平驱动指令,控制晶体管进入第一导通模式,以实现电池电容的预充电;

判断所述电池电容的预充电是否满足第一预设条件;

若是,则电池电容的预充电完成,并发出高电平驱动指令;

响应于高电平驱动指令,控制晶体管进入第二导通模式,以实现电池外回路的导通。

2.根据权利要求1所述的电池回路通断的控制方法,其特征在于:所述响应于高电平驱动指令,控制晶体管进入第二导通模式之后,还包括:

响应于电池的断电需求信息,控制晶体管进入关断模式。

3.根据权利要求1所述的电池回路通断的控制方法,其特征在于:所述判断所述电池电容的预充电是否满足第一预设条件,包括:

判断所述电池电容的预充电是否完成;

若是,则判定所述电池电容的预充电满足第一预设条件。

4.根据权利要求3所述的电池回路通断的控制方法,其特征在于:所述判断所述电池电容的预充电是否完成,包括:

获取电池电容两端的电压值及电池的电压值;

获取预设时间内所述电池负载电容两端的电压值与电池的电压值的比值;

判断所述电池负载电容两端的电压值与电池的电压值的比值是否不小于预设第一阈值;

若是,则判定所述电池电容的预充电完成。

5.一种电池回路通断的控制装置,其特征在于:所述的装置包括:

调制指令获取模块,用于响应于电池的通电需求信息,获得脉冲宽度调制指令;

低电平驱动发出模块,用于根据获得的所述脉冲宽度调制指令,发出低电平驱动指令;

第一控制模块,用于响应于所述低电平驱动指令,控制晶体管进入第一导通模式,以实现电池电容的预充电;

判断模块,用于判断所述电池电容的预充电是否满足第一预设条件;

高电平驱动发出模块,用于若是,则电池电容的预充电完成,并发出高电平驱动指令;

第二控制模块,用于响应于高电平驱动指令,控制晶体管进入第二导通模式,以实现电池外回路的导通。

6.根据权利要求5所述的电池回路通断的控制装置,其特征在于:还包括:

第三控制模块,用于响应于电池的断电需求信息,控制晶体管进入关断模式。

7.根据权利要求5所述的电池回路通断的控制装置,其特征在于:所述判断模块包括:

第一判断单元,用于判断所述电池电容的预充电是否完成;

第一判定单元,用于判定所述电池电容的预充电满足第一预设条件。

8.根据权利要求7所述的电池回路通断的控制装置,其特征在于:所述第一判断单元包括:

第一获取子单元,用于获取电池电容两端的电压值及电池的电压值;

第二获取子单元,用于获取预设时间内所述电池负载电容两端的电压值与电池的电压值的比值;

第一判断子单元,用于判断所述电池负载电容两端的电压值与电池的电压值的比值是否不小于预设第一阈值;

第一判定子单元,用于判定所述电池电容的预充电完成。

9.一种电池回路通断的控制设备,其特征在于:所述的设备包括电池管理系统、驱动装置和晶体管:

电池管理系统与所述驱动装置连接,所述驱动装置与所述晶体管电连接;

所述电池管理系统,用于获得脉冲宽度调制指令,并根据获得的所述脉冲宽度调制指令,发出低电平驱动指令;

所述电池管理系统,用于控制驱动装置驱动晶体管进入第一导通模式,以实现电池电容的预充电;

所述电池管理系统,用于判断电池电容的预充电是否满足第一预设条件;若满足则发出高电平驱动指令;

所述电池管理系统,用于控制驱动装置驱动晶体管进入第二导通模式,以实现电池外回路的导通。

10.一种电池回路通断的控制终端,其特征在于:所述终端包括处理器和存储器;

所述处理器,适于实现一条或一条以上指令;

所述存储器,存储有一条或一条以上指令,所述一条或一条以上适于所述处理器加载并执行以实现如权利要求1至4任意一项所述的电池回路通断的控制方法。

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