[发明专利]用于内燃发动机多节气门进气系统的气流调节器装置

权利要求书

1.一种用于减少多节气门内燃发动机中空气速度波动的气流调节器装置，包括：

第一和第二空气输入口，用于接收从相应的第一和第二节气门输出的相应的第一和第二气流；

第一和第二空气输出口，用于将来自一个或两个气流的空气提供到一对进气歧管的歧管输入口；以及

第一和第二通路，分别将所述第一空气输入口与所述第一空气输出口连接以及将所述第二空气输入口与所述第二空气输出口连接；

其中，所述气流调节器装置进一步包括将所述第一和第二通路互连的中心通路，使得当使用时，进入所述第一和第二空气输入口的空气可以在所述第一和第二通路之间移动，从而可以减少位于所述气流调节器装置的气流上游中的气流传感器处的气流速度波动。

2.根据权利要求1所述的气流调节器装置，其中，所述气流调节器装置包括限定所述通路的整体或单一主体，其中，所述第一空气输入口和所述第一空气输出口各自都包括所述主体的管状延伸部，所述管状延伸部彼此对齐，以形成沿着第一流道线居中的所述第一通路，所述第一流道线延伸穿过所述气流调节器装置，穿过所述第一空气输入口和所述第一空气输出口的中心点，并且其中，所述第二空气输入口和所述第二空气输出口各自都包括所述主体的管状延伸部，所述管状延伸部彼此对齐，以形成沿着第二流道线居中的所述第二通路，所述第二流道线延伸穿过所述气流调节器装置，穿过所述第二空气输入口和所述第二空气输出口的中心点。

3.根据权利要求2所述的气流调节器装置，其中，所述主体进一步包括横向增压室，所述横向增压室将限定所述第一通路的管状延伸部与限定所述第二通路的管状延伸部连接起来，所述横向增压室通向所述第一和第二通路并限定将所述第一和第二通路互连的中心通路。

4.根据权利要求3所述的气流调节器装置，其中，所述第一和第二流道线是线性的，并且在彼此平行的方向上延伸，并且其中，所述中心通路沿着垂直于所述第一和第二流道线的线性第三流道线延伸。

5.根据权利要求1所述的气流调节器装置，其中，所述第一和第二通路各自都具有彼此相等的横截面积A，并且所述中心通路具有横截面积B，所述横截面积B是所述横截面积A的至少50％且不超过150％。

6.一种用于内燃发动机的多节气门进气系统，包括：

第一和第二节气门，每个节气门都具有节气门输入口、节气门输出口、连接所述节气门输入口与节气门输出口的通路、以及控制通过其相关节气门的所述通路的气流大小的节气门控制构件；

第一和第二进气歧管，每个进气歧管都具有歧管输入口和多个歧管输出口，其中，所述第一进气歧管的歧管输入口接收离开所述第一节气门的节气门输出口的空气，并且所述第二进气歧管的歧管输入口接收离开所述第二节气门的节气门输出口的空气；以及

气流调节器装置，具有第一和第二空气输入口、第一和第二空气输出口以及分别将所述第一空气输入口与所述第一空气输出口连接并将所述第二空气输入口与所述第二空气输出口连接的第一和第二通路，其中，所述气流调节器装置进一步包括将所述第一和第二通路互连的中心通路，使得进入所述第一和第二空气输入口的空气能够在所述第一和第二通路之间移动；

其中，所述气流调节器装置位于所述进气歧管的上游，使得进入所述进气歧管的空气经由所述气流调节器装置的至少一个通路被输送到歧管输入口。

7.根据权利要求6所述的多节气门进气系统，进一步包括：

第一和第二进气管，每个进气管都具有管输入口、管输出口以及连接输入口与输出口的通路，其中，所述第一和第二进气管的通路每个都分别输送至少一些穿过所述第一和第二节气门的气流；以及

第一和第二空气流量传感器，分别安装在所述第一和第二进气管上，其中，所述第一和第二空气流量传感器测量流经相应的第一和第二进气管的所述通路的空气流量；

其中，所述气流调节器装置位于所述进气管和所述进气歧管之间，使得离开所述管输出口的空气经由所述气流调节器装置的至少一个通路被输送到所述歧管输入口。