[发明专利]基于建筑物的空中列车轨道及空中列车

说明书

本发明涉及交通工具技术领域，具体涉及一种基于建筑物的空中列车轨道及空中列车，旨在为了解决无法施工、施工困难、占地面积大、施工成本高及对轨道沿线造成噪声、光线等污染的问题。本发明实施例第一方面公开了一种基于建筑物的空中列车轨道，其包括悬臂和轨道，悬臂固定于建筑物的承重结构并横向延伸；轨道装设于悬臂，轨道上各处的转弯半径均≥车辆设计的最小转弯限制半径，轨道上各处的坡角均≤(小于或等于)车辆行驶的最大爬坡限制坡角。本发明实施例，水平方向上占地少，避免或减少了拆迁工作，减少了对轨道路线穿过的周边区域造成噪声、光线影响；结构简单、节约了施工成本；建筑物具备较大的刚度和强度，通过一体结构的建筑物对轨道形成可靠、稳定的支撑。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，具体涉及一种基于建筑物的空中列车轨道及空中列车。

背景技术

空中列车，也称悬挂式空中单轨交通系统，其包括轨道和列车车辆，通过将轨道固定至地面以上的物体(如立柱)，然后列车车辆 (包括车厢)沿轨道行驶，从而达到运输目的。

如果在轨道的规划路线上有障碍物(如山、建筑物等)时或者高度落差较大的路段，只能采用绕行的方法修建。然而绕行，势必会造成水平方向上轨道线路的延长，从而导致占用土地面积增加、拆迁量增加，从而增加了施工成本；同时，轨道线路周边受影响的居民区、商业区的面积增大，造成了较大的噪声、光线等影响，恶化了生活、工作环境。因此，需要一种基于建筑物的空中列车轨道和空中列车，以解决或至少减轻上述问题的发生。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决跨越障碍物或提升轨道标高难题解决绕行方案造成的施工成本高、施工周期长、占地面积大和对轨道线路周边环境造成的噪声、光线等影响的问题，本发明实施例第一方面提供了一种基于建筑物的空中列车轨道，包括：

悬臂，所述悬臂固定于建筑物的承重结构并横向延伸；以及

轨道，所述轨道装设于所述悬臂，所述轨道环绕所述建筑物，列车车辆沿所述轨道行驶，所述轨道上各处的转弯半径均≥所述列车车辆设计的最小转弯限制半径，所述轨道上各处的坡角均≤所述列车车辆行驶的最大爬坡限制坡角。

在一些优选实施例中，所述基于建筑物的空中列车轨道还包括所述建筑物，所述建筑物包括框架结构的外部框架，所述悬臂固定于所述外部框架。

在一些优选实施例中，所述外部框架包括多个竖直设置的外部柱和至少两个水平设置的外部梁，其中：

所述多个外部柱沿在水平面内周向均匀布置；

所述至少两个外部梁沿所述建筑物的高度方向布置。

在一些优选实施例中，所述悬臂通过连接件固定于所述外部柱/或外部梁。

在一些优选实施例中，所述轨道包括沿所述轨道的长度方向依次连接的多个轨道梁，所述多个轨道梁中的至少两个相邻的所述轨道梁之间设置有轨道接缝连接装置，以适应该至少两个相邻的所述轨道梁沿所述轨道的长度方向的伸缩。

在一些优选实施例中，所述建筑物还包括位于所述外部框架内、呈笼状结构的内部框架，所述内部框架包括多个竖直设置的内部柱和至少两个水平设置的内部梁，其中：

所述多个内部柱在水平面内周向均匀布置；

所述至少两个内部梁沿所述建筑物的高度方向布置。

在一些优选实施例中，所述建筑物的内部腔室中设置有多个楼层，任意两个相邻的所述楼层之间均设置有电梯和/或步梯。

在一些优选实施例中，还包括疏散平台，所述疏散平台的第一端连接至所述轨道，所述疏散平台的第二端连接至所述建筑物内

在一些优选实施例中，