[发明专利]电源装置在审
申请号: | 201910480697.X | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN110562049A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 阿卡什·长加兰库马拉特·普拉迪普库马尔;阿尔弗雷多·R·穆尼奥斯;迈克尔·W·德格纳;爱德华·禅久·吉;雷光寅 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60;B60R16/03 |
代理公司: | 11286 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 背板 夹具 电气开关单元 功率总成 壳体 侧壁接合 侧壁延伸 车辆电源 底壁延伸 电源装置 接合 侧壁 底壁 延伸 配置 | ||
1.一种被配置为将DC电力转换为AC电力的电动车辆电源,包括:
壳体,其具有下壁和从所述下壁延伸的垂直壁;
背板,其固定到所述下壁并从所述下壁延伸;
逆变器总成,其具有水平地布置在所述垂直壁和所述背板之间的电气开关单元阵列;以及
夹具,其从所述背板延伸并且被配置为接合所述阵列的第一端以迫使所述阵列的第二端与所述垂直壁接合。
2.如权利要求1所述的车辆电源,其中所述夹具包括垂直延伸的夹板,所述垂直延伸的夹板接合所述阵列的所述第一端。
3.如权利要求2所述的车辆电源,其中所述夹具具有第一楔形块和第二楔形块,所述第一楔形块沿从所述背板朝向所述垂直壁的第一方向逐渐变细,所述第二楔形块从所述垂直延伸的夹板的后侧延伸并且沿与所述第一方向相反的第二方向逐渐变细,其中所述第一楔形块被配置为接合所述第二楔形块以迫使所述垂直延伸的夹板与所述阵列的所述第一端接合。
4.如权利要求3所述的车辆电源,其中所述背板限定狭槽,并且其中所述第一楔形块和所述第二楔形块至少部分地设置在所述狭槽内。
5.如权利要求4所述的车辆电源,其中所述背板限定与所述狭槽连通的攻丝孔口,并且其中紧固件拧入所述攻丝孔口中、延伸到所述狭槽中并且被配置为接合所述第一楔形块,使得所述第一楔形块接合所述第二楔形块以迫使所述垂直延伸的夹板与所述阵列的所述第一端接合。
6.如权利要求1所述的车辆电源,其中所述阵列的所述第二端固定到前盖。
7.如权利要求1所述的车辆电源,其中第一纵梁和第二纵梁分别接合所述阵列的相对侧,并且从所述前盖延伸到所述背板。
8.一种车辆电源,包括:
壳体,其具有底壁和侧壁;
背板,其从所述底壁延伸;
功率总成,其具有从所述侧壁延伸到所述背板的电气开关单元阵列;以及
夹具,其从所述背板延伸并且被配置为接合所述阵列的后侧,使得所述阵列的前侧被迫与所述侧壁接合。
9.如权利要求8所述的车辆电源,其中所述夹具包括垂直延伸的夹板,所述垂直延伸的夹板接合所述阵列的所述后侧。
10.如权利要求9所述的车辆电源,其中所述夹具具有第一楔形块和第二楔形块,所述第一楔形块沿从所述背板朝向所述侧壁的第一方向逐渐变细,所述第二楔形块从所述垂直延伸的夹板的后侧延伸并且沿与所述第一方向相反的第二方向逐渐变细,其中所述第一楔形块被配置为接合所述第二楔形块以迫使所述垂直延伸的夹板与所述阵列的所述后侧接合。
11.如权利要求10所述的车辆电源,其中所述背板限定狭槽,并且其中所述第一楔形块和所述第二楔形块至少部分地设置在所述狭槽内。
12.如权利要求11所述的车辆电源,其中所述背板限定与所述狭槽连通的攻丝孔口,并且其中紧固件拧入所述攻丝孔口中、延伸到所述狭槽中并且被配置为接合所述第一楔形块,使得所述第一楔形块接合所述第二楔形块以迫使所述垂直延伸的夹板与所述阵列的所述后侧接合。
13.一种车辆电源,包括:
下壁和垂直壳体壁;
背板,其从所述下壁延伸,使得在所述背板和所述垂直壁之间限定间隙;
电气开关单元阵列,其设置在所述间隙内;以及
夹板,其从所述背板延伸并且被配置为接合所述阵列的近侧端部以迫使所述阵列的远侧端部与所述垂直壁接合。
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