[发明专利]电源装置

说明书

本公开提供了“电源装置”。一种车辆电源包括壳体、背板、功率总成和夹具。所述壳体具有底壁和侧壁。所述背板从所述底壁延伸。所述功率总成具有电气开关单元阵列，所述电气开关单元从所述侧壁延伸到所述背板。所述夹具从所述背板延伸并且被配置为接合所述阵列的后侧，使得所述阵列的前侧被迫与所述侧壁接合。

技术领域

本公开涉及电动/混合动力车辆和用于电动车辆/混合动力车辆的电源装置。

背景技术

电动和混合动力车辆可以包括功率模块，功率模块被配置为将来自牵引电池的DC电力转换成AC电力，以便将AC电力供应到马达，马达被配置为推进车辆。

发明内容

一种被配置为将DC电力转换为AC电力的电动车辆电源包括壳体、背板、逆变器总成和夹具。壳体具有下壁和从下壁延伸的垂直壁。背板固定到下壁并从下壁延伸。逆变器总成具有水平地布置在垂直壁和背板之间的电气开关单元阵列。夹具从背板延伸并且被配置为接合阵列的第一端以迫使阵列的第二端与垂直壁接合。

一种车辆电源包括壳体、背板、功率总成和夹具。壳体具有底壁和侧壁。背板从底壁延伸。功率总成具有从侧壁延伸到背板的电气开关单元阵列。夹具从背板延伸并且被配置为接合阵列的后侧，使得阵列的前侧被迫与侧壁接合。

车辆电源包括下壁、垂直壁、背板、电气开关单元阵列和夹板。背板从下壁延伸，使得在背板和垂直壁之间限定间隙。电气开关单元阵列设置在间隙内。夹板从背板延伸并且被配置为接合阵列的近侧端部以迫使阵列的远侧端部与垂直壁接合。

附图说明

图1是示出了联接到电源和负载的电源装置的电路图；

图2是用于电动或混合动力车辆的电源装置的正面分解等距视图；

图3是电源装置的后部分解等距视图；以及

图4是电源装置的后部等距视图。

具体实施方式

本文中描述了本公开的实施例。然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是示例，并且其他实施例可以采取各种和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的特定结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以各种方式采用实施例的代表性基础。如所属领域一般技术人员将理解，参考任何一个附图示出并描述的各个特征可以结合一个或多个其他附图中示出的特征以产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，对于特定应用或实现方式，可能需要根据本公开的教导对这些特征做出各种组合和修改。

参考图1，示出了联接到电源12和负载14的电源装置10的电路图。电源装置10被配置为将直流(DC)电流转换为交流(AC)电流。电源装置10可以用在车辆11(诸如电动或混合动力车辆)的电驱动系统中。电源12可以联接到电源装置10以便驱动负载14。在某些情形中，包括电动或混合动力车辆的情形，电源12可以为电池诸如牵引电池，并且负载14可以为电机，诸如电动马达或电动马达/发电机。电源12还可以包括高压电池，该高压电池联接到电压转换器(未示出)。电源装置10可以包括功率总成或功率模块16。功率模块16可配置为将电力传递到负载14。此外，功率模块16可以为逆变器或逆变器总成，其是电源装置10的子部件，将DC电流转换为AC电流。