[发明专利]发动机集成式可变摇臂缓速器及其工作方法

权利要求书

1.发动机集成式可变摇臂缓速器，其特征在于：包括摇臂、设置在摇臂一端的制动机构；所述的摇臂内设置有主油道、控制油道和盲孔；

主油道通向盲孔侧面通孔，控制油道经调节螺钉内部通道通向盲孔顶部通孔，

制动机构包括调节螺钉、可在盲孔内上下移动的外柱塞、套于外柱塞内部可在外柱塞内上下移动的主柱塞和从柱塞；主柱塞上端与调节螺钉底部接触，下端通过从柱塞弹簧与从柱塞顶端连接，从柱塞底端通过与其连接的象足与排气杆相接触，用于打开排气门排气；

所述的主柱塞内设置有单向阀，单向阀的开关可在主柱塞内部与从柱塞顶部之间形成高压油腔。

2.根据权利要求1所述的发动机集成式可变摇臂缓速器，其特征在于：所述的调节螺钉部分伸入摇臂盲孔，调节螺钉上套有调节螺母。

3.根据权利要求1所述的发动机集成式可变摇臂缓速器，其特征在于：外柱塞上套有外柱塞弹簧，外柱塞弹簧上端与盲孔底部接触，下端与外柱塞底座接触。

4.根据权利要求1所述的发动机集成式可变摇臂缓速器，其特征在于所述的主柱塞两侧及外柱塞两侧均分别设置有一条油道，外柱塞两侧油道与主油道连通，在主柱塞相对外柱塞上下移动过程中，当主柱塞两侧油道与外柱塞两侧油道接通时，主柱塞内部与从柱塞顶部之间的高压油腔和主油道连通，其他情况下，主柱塞两侧油道被外柱塞内壁封堵。

5.根据权利要求1所述的发动机集成式可变摇臂缓速器，其特征在于所述的摇臂另一端通过排气凸轮驱动。

6.根据权利要求1所述的发动机集成式可变摇臂缓速器，其特征在于所述的控制油道通过电磁阀通电供油。

7.一种权利要求1所述发动机集成式可变摇臂缓速器的发动机辅助制动模式工作方法，其特征在于：

电磁阀通电向控制油道供油，润滑油经控制油道、调节螺钉、主柱塞、单向阀向高压油腔供油，待高压油腔内外油压趋于相等时，单向阀关闭；此时主柱塞到从柱塞顶部之间的高压油腔形成了液压刚性连接；

此时当排气凸轮转动至制动凸起与滚轮接触时，摇臂及调节螺钉向下摆动，主柱塞在调节螺钉的作用下相对外柱塞向下移动，由于主柱塞与从柱塞形成刚性连接，因此从柱塞也向下移动，进而顶开排气门；

随着主柱塞继续下移，主柱塞油道与外柱塞油道连通，此时高压油腔内的润滑油因压差向主油道排出，从而排气门回位，主柱塞底面与从柱塞顶面相接触；

排气凸轮继续转动，当排气凸轮转动至排气凸起与滚轮接触时，在调节螺钉的作用下，主柱塞、从柱塞及外柱塞向下运动，排气门再次打开进行排气，此时由于主柱塞与从柱塞间的间隙消除，排气升程高度与正常排气时一样；

当排气凸轮继续转动到缓冲基圆时，排气门回位，在从柱塞弹簧作用下，主柱塞向上运动，主柱塞油道与外柱塞油道连通，此时高压油腔因压差从主油道及单向阀同时吸入润滑油；

当排气凸轮继续转动到小基圆时，随着主柱塞继续上移，主柱塞油道被外柱塞内壁封堵，此时高压油腔因压差从控制油道经调节螺钉、主柱塞、单向阀吸入润滑油，再次形成液体刚性连接；至此一个四冲程发动机辅助制动完成一个循环。

8.一种权利要求1所述发动机集成式可变摇臂缓速器的发动机非辅助制动模式工作方法，其特征在于：

电磁阀断电，控制油道停止供油，在上一个循环中高压油腔内部分润滑油被排出，从控制油道吸入空气；

此时当排气凸轮转动至制动凸起与滚轮接触时，摇臂及调节螺钉向下摆动，主柱塞在调节螺钉的作用下向下移动，由于主柱塞与从柱塞之间的空气可压缩，因此从柱塞不会随主柱塞向下运动，直至主柱塞底面与从柱塞顶面相接触；

排气凸轮继续转动，当排气凸轮转动至排气凸起与滚轮接触时，在调节螺钉的作用下，主柱塞、从柱塞及外柱塞向下运动，排气门打开进行排气，此时由于主柱塞与从柱塞间的间隙消除，排气升程高度与正常排气时一样；

当排气凸轮继续转动到缓冲基圆c时，排气门回位，当排气凸轮继续转动到小基圆时，在从柱塞弹簧作用下，主柱塞向上运动，随着主柱塞继续上移，主柱塞油道与外柱塞油道连通，此时高压油腔因压差从主油道吸入润滑油，随着主柱塞继续上移，主柱塞油道被外柱塞内壁封堵，此时高压油腔因压差从控制油道经调节螺钉、主柱塞、单向阀吸入空气；至此完成了一个四冲程发动机非辅助制动循环。