[发明专利]车窗显示方法、前端、后端、介质及设备有效

专利信息
申请号: 201910484063.1 申请日: 2019-06-04
公开(公告)号: CN112026496B 公开(公告)日: 2022-02-22
发明(设计)人: 陈建铭 申请(专利权)人: 上海擎感智能科技有限公司
主分类号: B60J3/00 分类号: B60J3/00;B60R1/02;B60J1/00;B60R16/023
代理公司: 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 代理人: 王华英
地址: 200030 上海市徐汇*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 车窗 显示 方法 前端 后端 介质 设备
【说明书】:

一种车窗显示方法、前端、后端、介质及设备,包括:集视频数据,用以生成行驶观察数据,并从车机获取行驶状态信息,用以生成传感控制信息;计算行驶观察数据得到显示输入信息,并根据传感控制信息获取驾驶辅助屏显信息;分析并筛选显示调节信息,以得到显示优化数据,根据显示优化数据更新屏幕显示状态信息;根据驾驶辅助屏显信息和屏幕显示状态信息获取并发送前端控制信息至前端;接收屏显辅助数据和屏显调节数据,前端据以获取并通过车窗上的显示屏来显示至少一视频输出信息。本发明解决了汽车车窗电子化的技术问题。

技术领域

本发明涉及一种车载屏显技术,特别是涉及一种车窗显示方法、前端、后端、介质及设备。

背景技术

随着国民生活水平的日益改善,机动车辆在整个社会迅速普及,我国机动车保有量持续攀升,人驾车出行日益频繁。在车辆的行驶过程中,各种车辆在行驶过程中驾驶人需要通过车窗对车辆行驶状态和路况状态等信息实时观察供驾驶操作判断,同时乘用人员可通过车窗观察车辆外部情况,现有技术中的驾驶观察操作中的信息采集过程完全依赖人工肉眼识别和判断,降低了应对各种不同驾驶应用场景下的驾驶策略分析以及驾驶操作的调整,同时由于现有技术中的车窗缺乏有效的过滤技术,导致在特定行驶条件例如夜间,突发强光照射等情况对驾驶安全产生不利影响。

综上所述,现有技术中的车窗存在观察效率低以及无法排除外界对驾驶人干扰的技术问题。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种车窗显示方法、前端、后端、介质及设备,应用于车载设备控制,为解决现有技术中存在的观察效率低以及无法排除外界对驾驶人干扰的技术问题,本发明提供一种车窗显示方法、前端、后端、介质及设备,包括:获取行驶视频数据和行驶状态信息,并根据行驶视频数据生成行驶观察数据,根据行驶状态信息生成传感控制信息;根据行驶观察数据处理得显示输入信息,根据传感控制信息获取驾驶辅助屏显信息;分析显示输入信息,以得到显示优化数据,根据显示优化数据更新屏幕显示状态;根据驾驶辅助屏显信息和屏幕显示状态信息获取屏显控制信息屏显根据显示优化数据和屏显控制信息获得并显示车窗视频。

于本发明的一实施方式中,获取观察数据和控制信息的步骤,包括:以多维采集装置获取行驶视频数据;将行驶视频数据处理为多向视频数据,以生成行驶观察数据;从车机接口和共享网络获取行驶状态信息,以提取路况数据和位置感应数据;利用路况数据和位置感应数据生成传感控制信息。

于本发明的一实施方式中,计算显示信息并获取驾驶辅助屏显信息的步骤,包括:获取驾驶决策信息;分析行驶观察数据,以获取调节输入信息;提取传感控制信息中的车辆状态数据;利用驾驶决策信息计算车辆状态数据,以得到驾驶辅助屏显信息。

于本发明的一实施方式中,更新屏幕显示状态信息的步骤,包括:提取显示调节信息中的显示匹配数据和滤光强度数据;获取滤光阈值;处理显示匹配数据,以得到凸出像素信号;利用滤光阈值筛选滤光强度数据,以得到光强优化信号;获取原像素状态信息;利用凸出像素信号和光强优化信号更新原像素状态信息。

于本发明的一实施方式中,获取并发送控制信息的步骤,包括:提取驾驶辅助屏显信息中的控制信号,据以生成辅助信号集;提取屏幕显示状态信息中的显示监控信号,据以生成显示信号集;将辅助信号集和显示信号集转化为控制数据包并发送至前端。

于本发明的一实施方式中,一种车窗显示系统,包括:传感采集模块,用于获取行驶视频数据和行驶状态信息,并根据行驶视频数据生成行驶观察数据,根据行驶状态信息生成传感控制信息;辅助驾驶信息模块,用于根据行驶观察数据获得显示输入信息,根据传感控制信息获取驾驶辅助屏显信息,辅助驾驶信息模块与传感采集模块连接;优化模块,用于分析显示输入信息,以得到显示优化数据,根据显示优化数据更新屏幕显示状态,优化模块与传感采集模块连接;控制发送模块,用于用于根据驾驶辅助屏显信息和屏幕显示状态信息获取屏显控制信息,屏显根据显示优化数据和屏显控制信息获得并显示车窗视频,控制模块与优化模块连接。

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