[发明专利]一种智能防砸道闸

说明书

本发明公开了一种智能防砸道闸，该智能防砸道闸包括底座和立柱，所述立柱固定在所述底座的顶端，所述立柱后端固设有道闸杆，所述底座埋设在地里，所述底座的顶端开设有承重腔，所述承重腔内设有承重感应机构，所述承重腔底部的所述底座内开设有第二空腔，所述第二空腔内设有绕线轮机构，所述第二空腔左侧的所述底座内开设有动力腔，所述动力腔内设有驱动所述道闸杆转动的动力机构。

技术领域

本发明涉及道闸技术领域，具体为一种智能防砸道闸。

背景技术

传统的道闸一般都是一车一杆，道闸杆的升降都是由安检人员操作，并且存在当车子未通过时，操作人员将道闸杆落下的情况，使车子被道闸杆砸到，因此，有必要设计一种智能防砸道闸。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能防砸道闸，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种智能防砸道闸，该智能防砸道闸包括底座和立柱，所述立柱固定在所述底座的顶端，所述立柱内开设有第一空腔，所述第一空腔内转动内设有第一转轴，所述第一转轴的外周上转动设有第一锥齿轮，所述第一转轴的后端伸出所述立柱外，且所述第一转轴的后端固设有道闸杆，所述道闸杆的底端固设有警示灯，所述底座埋设在地里，所述底座的顶端开设有承重腔，所述承重腔内设有承重感应机构，所述承重腔底部的所述底座内开设有第二空腔，所述第二空腔内设有绕线轮机构，所述第二空腔左侧的所述底座内开设有动力腔，所述动力腔内设有驱动所述道闸杆转动的动力机构，所述承重感应机构包括滑动设置在所述承重腔内的承重板，所述承重板的前后两端均倒角设置，所述承重板的底端固设有左右对称的两组支撑块，所述支撑块之间设有与所述承重板固定连接的两组第一齿条，所述承重腔的底壁上固设有重力感应器，所述重力感应器与所述承重板的底端之间安装有第一弹簧，所述重力感应器可以感应重力；

还包括一种用于智能防砸道闸的检测方法：汽车压在所述承重板上，可使所述承重板向下移动，进而使所述支撑块抵接在所述承重腔的底壁上，进而使所述承重板与所述底座的顶端齐平，同时所述承重板顶压所述第一弹簧，进而使所述第一弹簧可将重力传递给所述重力感应器，进而提醒操作人员所述承重板上的汽车未完全离开。

进一步的技术方案，所述绕线轮机构包括开设在所述第二空腔左右两侧端壁上的滑槽，所述第一齿条滑动设置在所述滑槽内，所述第二空腔的顶壁上固设有导滑杆，所述导滑杆的外周上滑动设有第一滑块，所述第二空腔的后壁上转动设有左右对称的两组第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一齿条啮合设置，所述第一齿轮的前侧端与所述第一滑块的前侧端通过连动杆铰接连接，所述第二空腔的底壁内转动设有第一绕线轮，所述动力腔的右侧端壁内开设有第三空腔，所述第三空腔内转动设有第二绕线轮，所述第二绕线轮的前侧端面上固设有第三齿轮，所述第三空腔内转动设有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第三齿轮啮合连接，所述第二齿轮前侧端上固设有第一拉线，所述第一拉线经过第一绕线轮与所述第一滑块的底端固定连接，所述动力腔的右侧端壁上开设有第四空腔，所述第四空腔内转动设有第三绕线轮，所述第三绕线轮的前侧端面通过第二拉线与所述第二绕线轮固定连接；

其特征在于：所述第一齿条向下移动，带动所述第一齿轮转动，进而使所述第一滑块上移，所述第一滑块拉动所述第一拉线，使所述第二齿轮转动，进而使所述第二绕线轮转动，所述第二绕线轮通过拉动所述第二拉线，使所述第三绕线轮转动，进而可以控制所述动力机构工作。