[发明专利]一种基于混合仿真的供应链物流网络效能评估分析方法有效
申请号: | 201910484932.0 | 申请日: | 2019-06-05 |
公开(公告)号: | CN110245852B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 王创剑;高晓芳;聂宇 | 申请(专利权)人: | 武汉科技大学 |
主分类号: | G06Q10/0639 | 分类号: | G06Q10/0639;G06Q10/067;G06Q10/083 |
代理公司: | 重庆市信立达专利代理事务所(普通合伙) 50230 | 代理人: | 包晓静 |
地址: | 430080 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 混合 仿真 供应 物流 网络 效能 评估 分析 方法 | ||
1.一种基于混合仿真的供应链物流网络效能评估分析方法,其特征在于,所述基于混合仿真的供应链物流网络效能评估分析方法具体包括:
步骤一,梳理构建供应链物流网络系统流程;
步骤二,将供应链物流网络系统解构为仓储的节点内仿真模型与节点间的仿真模型两类,同时区分节点内和节点间模型之间的界限;
步骤三,针对不同的模型,采用不同的建模方法和工具进行混合解耦建模,形成不同的仿真分析评估框架;
步骤四,基于不同的仿真分析评估框架,将数据输入构建的节点内仿真模型与节点间仿真模型中进行混合仿真分析;所述混合仿真分析具体包括:
基于节点间仿真模型进行节点间的仿真分析,并建立节点间仿真模型副本;其中节点间仿真分析在分析节点间物流行为过程中,不影响副本模型的相关数据,副本模型运行时获取的得到节点的订单数据信息将由数据库传递给相应的节点内仿真模型;
当进行节点内物流仿真分析时,随时获取数据库中的数据,作为节点内仿真输入,进行独立分析;同时节点内仿真的部分效能数据作为节点间仿真模型部分固定参数完善的参考;
步骤一中,所述供应链物流网络系统流程构建方法具体包括:
(1.1)发货计划订单下达,对应的箱单信息生成;读取发货计划表,每条记录为一个订单;
(1.2)拆箱单到单个/多个车,按照运单表,每条记录为一个货运单记录;
(1.3)发车到厂,按照预约到厂时间,提前4个小时发车;读提货预约表的提货路线字段的第一个路由节点,按照其节点名称匹配路由节点表,获取其经纬度;
(1.4)提货:入厂的车按照预约时间排队,如果车迟到,则把实际到达时间作为预约时间,进入等待队列;提货的车占用一个发货口和固定时间片的作业体积,直到提货完成;部分提货车依次经过各个提货点后,前往起运港;同时,提货点所关联的仓储节点内部作业作为节点内模型单独建模;
(1.5)货物到港完成发货运输模拟;一个订单下的所有箱单都成功提货并达到起运港,则该订单可以进入国际运输阶段;国际段运输根据海运或空运路由及运输时间,预测订单达到目的港时间,完成运输模拟;其中目的港的仓储节点接受节点间的到货信息后,作为节点内仿真的输入进行后续仿真分析;
步骤三中,所述针对不同的模型,采用不同的建模方法进行混合解耦建模具体包括:
(3.1)节点内仿真模型:其仿真对象是各个物流作业,采用离散事件建模方法;
(3.2)节点间仿真模型:以运输模型为主,其仿真对象为各个运输实体,属于临时对象,采用agent建模方法。
2.如权利要求1所述基于混合仿真的供应链物流网络效能评估分析方法,其特征在于,步骤四中,所述节点间仿真分析方法具体包括:
(4.1.1)选择性调整节点间运输模型参数;
(4.1.2)将供应链运输系统相关运输数据输入构建的节点间运输模型中,驱动仿真运行;所述将运输数据输入运输模型后进行模型界面展示,若对模型界面展示不满意,则返回步骤(4.1.1);
(4.1.3)通过数据仪表盘界面,获取运营管理分析的效能评估结果,包括总体指标、分项指标、预警分析;
(4.1.4)基于管理分析的效能评估结果进行重新决策,若对重新决策结果不满意则让供应链网络层面的决策者对决策方案进行what-if分析,优化相关决策参数,包括优化设置约束条件,优化设置分析目标,返回步骤(4.1.1);若对重新决策结果满意,则仿真分析结束。
3.如权利要求1所述基于混合仿真的供应链物流网络效能评估分析方法,其特征在于,步骤四中,所述节点内仿真分析方法具体包括:
(4.2.1)节点内仿真配置;
(4.2.2)将节点前订单到达数据、节点内其他输入数据输入节点内物流作业模型中,驱动仿真分析;
(4.2.3)获取节点吞吐能力数据以及节点内仿真结果。
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