[发明专利]一种抗冲击力强的汽车后桥总成在审
| 申请号： | 201910485832.X | 申请日： | 2019-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN110091688A | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 陈少彬;王涛 | 申请（专利权）人： | 黄石弘诚机械有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/02 | 分类号： | B60G11/02;B62D25/16;B60B35/12 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 435000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢板弹簧片 抗冲击力 表面设置 减震机构 固定轴 连接板 两组 汽车后桥总成 固定轴外壁 减震效果 汽车后桥 使用寿命 维修方便 上表面 总成本 垫板 转轴 | ||
1.一种抗冲击力强的汽车后桥总成，包括固定轴(11)，其特征在于：所述固定轴(11)表面设置有两组减震机构，所述减震机构包括钢板弹簧片(8)，所述钢板弹簧片(8)上表面设置有连接板(7)，所述连接板(7)与所述钢板弹簧片(8)之间固定有转轴(4)，所述固定轴(11)外壁套设有U形螺栓(9)，所述U形螺栓(9)表面设置有两组垫板(3)，所述垫板(3)上端套设在所述钢板弹簧片(8)表面，所述垫板(3)与所述钢板弹簧片(8)之间设置有垫块，所述U形螺栓(9)端部贯穿所述垫板(3)并延伸至所述垫板(3)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种抗冲击力强的汽车后桥总成，其特征在于：所述连接板(7)上表面设置有底盘(6)，所述底盘(6)两侧下表面设置有两组挡泥板(5)，所述挡泥板(5)与所述底盘(6)之间设置有两组锁紧组件，且锁紧组件分别位于所述挡泥板(5)与所述底盘(6)的正面和背面，所述锁紧组件包括卡盒(21)和盒盖(19)，所述卡盒(21)内部开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)内部设置有第二滑板(22)，所述第二滑板(22)内部开设有一滑槽，所述第二滑板(22)表面设置有把手(17)，所述卡盒(21)表面设置有盖板(20)，所述盒盖(19)内部开设有安装腔(16)，所述安装腔(16)内部设置有卡条(13)，所述卡条(13)外壁分别套设有限位环(14)和压缩弹簧(12)，所述卡条(13)端部贯穿所述限位环(14)并延伸至所述盒盖(19)的一侧，所述卡条(13)的右端设置有第一滑板(15)，所述第一滑板(15)的端部可往复活动嵌入所述第二滑板(22)中的滑槽内。
3.根据权利要求1所述的一种抗冲击力强的汽车后桥总成，其特征在于：所述固定轴(11)两端设置有轮毂(2)，所述轮毂(2)外壁设置有车轮(1)。
4.根据权利要求1所述的一种抗冲击力强的汽车后桥总成，其特征在于：所述固定轴(11)正面设置有差速器(10)。
5.根据权利要求3所述的一种抗冲击力强的汽车后桥总成，其特征在于：所述轮毂(2)正面设置有多组螺钉，所述固定轴(11)和所述轮毂(2)通过螺钉连接。
6.根据权利要求4所述的一种抗冲击力强的汽车后桥总成，其特征在于：所述差速器(10)表面设置有传动轴。
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