[发明专利]车辆的车架以及车辆在审
| 申请号： | 201910487436.0 | 申请日： | 2019-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN110171478A | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 宋红双;王文栋;任英俊;徐波;王彬彬;王哲;张清芳;胡帅;张洋;付龙豹;张岐;武军 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 纵梁 安装梁 安装支架 车架 第二连接部 第一连接部 安装支架结构 固定设置 相对设置 松动 装配 稳固 申请 制造 配合 生产 | ||
1.一种车辆的车架，其特征在于，包括：
第一纵梁(1)；
第二纵梁(2)，所述第一纵梁(1)与所述第二纵梁(2)相对设置且间隔开，所述车辆的电池包(20)设置于所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)；
电池包前安装梁(3)，所述电池包前安装梁(3)连接在所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)之间；
电池包前安装支架(4)，所述电池包前安装支架(4)固定设置于所述电池包前安装梁(3)，所述电池包前安装支架(4)具有第一连接部(41)和第二连接部(42)，所述第一连接部(41)和所述第二连接部(42)均与所述电池包(20)连接。
2.根据权利要求1所述的车辆的车架，其特征在于，所述电池包前安装支架(4)具有安装板(43)，所述安装板(43)固定设置于所述电池包前安装梁(3)，所述第一连接部(41)和所述第二连接部(42)均连接在所述安装板(43)与所述电池包(20)之间。
3.根据权利要求2所述的车辆的车架，其特征在于，在所述安装板(43)的长度方向上，所述第一连接部(41)和所述第二连接部(42)相对且间隔开。
4.根据权利要求2所述的车辆的车架，其特征在于，所述安装板(43)与所述电池包前安装梁(3)焊接固定。
5.根据权利要求1所述的车辆的车架，其特征在于，还包括：前安装支架加强板(5)，所述前安装支架加强板(5)包括第一加强板(52)和第三加强板(54)，所述前安装支架加强板(5)位于所述电池包前安装支架(4)下方，所述第一加强板(52)与所述电池包前安装支架(4)连接，所述第三加强板(54)与所述电池包前安装梁(3)连接。
6.根据权利要求5所述的车辆的车架，其特征在于，所述电池包前安装支架(4)、所述电池包前安装梁(3)和所述前安装支架加强板(5)共同围成腔型结构(51)。
7.根据权利要求6所述的车辆的车架，其特征在于，所述前安装支架加强板(5)还包括：第二加强板(53)，所述第二加强板(53)连接在所述第一加强板(52)和所述第三加强板(54)之间，所述第一加强板(52)与所述第一连接部(41)、第二连接部(42)固定连接，所述第三加强板(54)与所述电池包前安装梁(3)固定连接，所述电池包前安装支架(4)、所述第二加强板(53)和所述电池包前安装梁(3)围成所述腔型结构(51)。
8.根据权利要求7所述的车辆的车架，其特征在于，所述第一加强板(52)为两个，两个所述第一加强板(52)分别与所述第一连接部(41)和所述第二连接部(42)固定连接；
所述第一加强板(52)与所述第二加强板(53)的连接处具有加强筋(55)。
9.根据权利要求1所述的车辆的车架，其特征在于，所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)内均设置有电池包(20)安装加强板，所述电池包(20)安装加强板与所述电池包(20)配合连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆的车架。
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